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Paquete Sport Chrono Plus Cayman

Porsche - Paquete Sport Chrono Plus

Paquete Sport Chrono Plus

Consumo de combustible* de los modelos Cayman: Urbano en 100 Km. 12,7 l-10,9 l; Carretera en 100 Km. 7,1 l-6,2 l; Combinado en l/100 km 9,0 l-7,9 l; Emisiones CO2 en g/km 211 g-183 g.

Botón SPORT

Con el botón SPORT de serie alojado en la consola central puede activar la modalidad deportiva. De este modo se incrementará la espontaneidad del motor y la diversión al volante. Solo pulsando un botón. El motor reacciona de forma aún más directa al pedal acelerador, el limitador de revoluciones presenta una mayor dureza y la dinámica del motor cobra maneras de competición. Al mismo tiempo se desactiva la función automática de arranque y parada.

Además, con el cambio opcional Porsche Doppelkupplung (PDK) los puntos de cambio se desplazan al régimen superior de revoluciones, mucho más deportivo. Los tiempos de cambio se acortan, los procesos de cambio se vuelven más duros y directos. Al reducir la marcha con función de doble embrague, le acompaña un sonido del motor aún más emocional. La modalidad de navegación a vela se desactiva automáticamente.

Paquete Sport Chrono

Normalmente, solo se alcanzan mejores prestaciones a través de un entrenamiento más intensivo. En los modelos Cayman, se consigue pulsando un botón: con el paquete Sport Chrono, disponible como opción para Cayman y Cayman S e incluido de serie en el Cayman GTS. Posibilita un reglaje aún más deportivo de chasis, motor y caja de cambios, junto con un sonido aún más emocional.

Además del indicador de rendimiento y del cronómetro analógico y digital, el paquete también incluye los apoyos dinámicos de la caja de cambios (véase pág. 60). Otro componente del paquete Sport Chrono: el botón SPORT PLUS. Cuando se activa, el Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional, de serie en el Cayman GTS, conmuta a la modalidad deportiva para imponer una mayor dureza en la amortiguación y unas maniobras de viraje más directas. Y un contacto aún más intenso con la carretera.

Las intervenciones del PSM son ahora más tardías. La frenada en curvas se vuelve perceptiblemente más ágil, ya que el PSM permite ahora un estilo de conducción aún más deportivo durante la frenada y al salir acelerando. La modalidad SPORT PLUS ofrece una agilidad aún mayor con el PSM apagado. No obstante y por razones de seguridad, se mantiene siempre operativo en segundo plano e interviene cuando el vehículo se encuentra dentro del margen de regulación del ABS.

Para unos procesos de cambio más deportivos se activa la función de doble embrague. Un golpe de acelerador controlado proporciona sosegados cambios de carga. Para más estabilidad y para unos cambios de carga aún más emocionantes. En combinación con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional, el paquete Sport Chrono incluye otras dos funciones adicionales. Para una deportividad que roza los límites de la competición deportiva. La primera función, el Launch Control (control de salida), propicia una aceleración de salida con maneras de competición.

La segunda función es la Estrategia de competición. Ahora el PDK se encuentra dispuesto para unos tiempos de cambio extremadamente cortos, unos puntos de cambio óptimos y un incremento del régimen de revoluciones durante los procesos de cambio, todo ello para obtener la máxima aceleración. Con reducciones de marchas en fase de empuje y doble embrague, para proporcionar una diversión al volante sin concesiones con procesos de cambio apreciablemente activos.

Un indicador adicional en el volante o en el cuadro de instrumentos indica la activación de los botones SPORT y del Launch Control en vehículos equipados con el cambio PDK. Para la visualización, almacenamiento y evaluación de los tiempos por vuelta, así como de los tiempos de tramos alternativos, el Porsche Communication Management (PCM) opcional se completa con un indicador correspondiente que muestra información sobre el tiempo global, la distancia recorrida en la vuelta actual, así como el número de vueltas acumulado y los respectivos tiempos por vuelta alcanzados.