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Panamera

Porsche Doppelkupplung (PDK) Cayman S

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Consumo de combustible* de los modelos Cayman: Urbano en 100 Km. 12,7 l-10,9 l; Carretera en 100 Km. 7,1 l-6,2 l; Combinado en l/100 km 9,0 l-7,9 l; Emisiones CO2 en g/km 211 g-183 g.

Naturalmente, también puede optar por cedernos a nosotros la estrategia de cambio y concentrarse por entero en su estrategia para tomar las curvas: con el cambio opcional Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades con modalidad manual y automática. Las ventajas: altísimas prestaciones de salida, cambios de marcha extremadamente rápidos sin interrupción de la fuerza de tracción, mejores valores de aceleración que la caja de cambios manual, cortísimos tiempos de reacción, un bajo consumo y una clara ganancia en confort.

El PDK está compuesto por dos semicajas de cambio integradas en un mismo cárter. Dos semicajas de cambio requieren dos embragues. El embrague doble une estas dos semicajas de cambio por medio de dos árboles de transmisión independientes, que se alternan a la hora de transmitir la fuerza del motor. De este modo, el flujo de fuerza del motor discurre siempre por una sola de las cajas de cambio parciales y uno solo de los embragues, mientras la siguiente marcha queda engranada en la otra semicaja de cambios. Durante el cambio de marcha se abre un embrague y se cierra el otro al mismo tiempo, para un cambio de marcha en milésimas de segundo.

Con el botón SPORT activado, el cambio PDK pone en juego todas sus ventajas: por ejemplo, la mayor espontaneidad en la transposición de la posición del acelerador, unos tiempos de cambio más cortos y consecutivas reducciones de marchas en rápida sucesión con doble embrague (al frenar antes de entrar en una curva, por ejemplo), acompañados siempre por un sonido del motor de lo más emocionante.

En combinación con el paquete Sport Chrono opcional, de serie en el Cayman GTS, los tiempos de cambio de marcha del PDK se vuelven aún más cortos y los procesos de cambio, más deportivos. Además puede disponer de estrategias de cambio adicionales para una diversión al volante sin concesiones.

La idea

El diseño exterior

El diseño del interior

Carácter

Prestaciones

La navegación a vela

Caja de cambios manual de 6 velocidades

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Sistema de escape

La inyección directa de gasolina (DFI)

VarioCam Plus

Los motores boxer

Lubricación por cárter seco

Medidas para el incremento de la eficiencia

Los ejes

Paquete Sport Chrono Plus

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Ruedas + RDK

Sistema de frenos

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Luz de curva de regulación dinámica

Porsche Stability Management (PSM)

Airbags

La estructura

Protección antirrobo

Interior

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Volante

Asientos

Paquete de cuero

La climatización

El control de velocidad con regulación de distancia

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth

Sistema de audio CDR-30

Otras funciones

Transporte

Emisiones de CO2

Arquitectura ligera y reciclaje

Combustible