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El diseño exterior Boxster

Porsche - El diseño exterior

El diseño exterior

Consumo de combustible* de los modelos Boxster: Urbano en 100 Km. 12,7 l-10,9 l; Carretera en 100 Km. 7,1 l-6,2 l; Combinado en l/100 km 9,0 l-7,9 l; Emisiones CO2 en g/km 211 g-183 g.

Hemos redefinido las prestaciones del Boxster. Hemos definido el aspecto del roadster del futuro. Y así hemos creado un símbolo de la independencia. Como lo eran sus grandes predecesores. Uno de ellos: el 550 Spyder. Un Porsche que sigue siendo exponente de la sensación de ser realmente libre.

La línea vertical de los faros evoca la herencia de competición de los Porsche de la década de los 60 y 70 y la lleva al futuro. Las tomas de aire sobredimensionadas proporcionan al frontal una expresión enérgica. La línea lateral deja clara, sobre todo, una cosa: un afán indómito de progresión.

La batalla alargada, el parabrisas estirado hacia delante y la capota cerrada, que discurre muy plana, subrayan la silueta alargada en forma de cuña. Marcan estilo: las grandes llantas de hasta 20 pulgadas y el amplio ancho de vía. Estas características quedan resaltadas todavía por las marcadas aletas. Junto con las tomas de aire laterales subrayan, además, el concepto de motor central y despiertan recuerdos del 718 RS 60 Spyder.

La penetración dinámica en las puertas mejora la corriente de las tomas de aire laterales. Por arriba discurre siguiendo un preciso borde longitudinal y por abajo, un enérgico faldón.

Algo especial, incluso entre los modelos Porsche: los cantos precisos que transcurren en una línea elegante por las aletas hasta la trasera. Otro punto destacado en la trasera: el alerón. Se despliega automáticamente a 120 km/h y reduce así el empuje ascensional. Replegado, su borde de ataque destaca por su franja de pilotos traseros en tecnología de diodos luminosos. La luz de marcha atrás y los pilotos antiniebla están dispuestos de modo muy efectista en el centro, debajo de las aletas traseras.

El carenado inferior trasero, con la salida de escape de acero inoxidable integrada en el centro (de doble tramo en el Boxster S y Boxster GTS), pone el broche de oro al enérgico diseño de la parte trasera.

Recapitulemos: El Boxster evoca un pasado esplendoroso. Al mismo tiempo, interpreta el concepto roadster de forma completamente nueva, con la vista claramente puesta en el futuro. Con cada músculo perfectamente definido y entrenado. Esperando únicamente conmover por fin a su conductor.

La idea Boxster

Carácter

El diseño exterior

El diseño del interior

Prestaciones

Los motores boxer

Medidas para el incremento de la eficiencia

La navegación a vela

Caja de cambios manual de 6 velocidades

Porsche Doppelkupplung (PDK)

La tecla SPORT

Sistema de escape

La inyección directa de gasolina (DFI)

VarioCam Plus

Lubricación por cárter seco

Los ejes

Paquete Sport Chrono Plus

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Ruedas + RDK

Sistema de frenos

Porsche Stability Management (PSM)

Luz de curva de regulación dinámica

Airbags

Protección antivuelco

La estructura

Protección antirrobo

Interior

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Volante

Asientos

Paquete de cuero

La climatización

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth

Sistema de audio CDR-30

Sistemas de asistencia

Otras funciones

Capota

El sistema de transporte

Emisiones de CO2

Arquitectura ligera y reciclaje

Combustible