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Datos técnicos

Porsche 911 Turbo - Datos técnicos
Batalla: 2.450 mm
Longitud: 4.506 mm Altura: 1.296 mm
  PDK
Potencia máxima (DIN) 383 kW (520 CV) a 6.000 - 6.500 1/min
Aceleración 0 - 100 km/h 3,4 s (3,2 s Sport+)
Velocidad máxima 315 km/h
Consumo de combustible* Combinado en l/100 km 9,7 l
Emisiones CO2 en g/km 227 g
Precio EUR 186.093,00 PVP Recomendado
Comparación de modelos

Características

Aspectos destacados

Porsche 911 Turbo - Idea

Idea

Con el nuevo 911 Turbo, nuestros ingenieros han vuelto a desarrollar el 90 % de todos los componentes y establecido una nueva referencia. Con una potencia del motor aumentada, con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) perfeccionado de serie, con un equipamiento de serie considerablemente ampliado...

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Porsche 911 Turbo - El diseño exterior

El diseño exterior

Los orígenes de los nuevos modelos 911 Turbo no dejan lugar a dudas. Su lenguaje formal, sus proporciones y sus líneas son claramente Porsche. Las aletas se encuentran a mayor altura que el capó delantero y el aumento de 28 milímetros de ancho en la parte trasera en comparación con los modelos...

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Porsche 911 Turbo - La técnica 911

La técnica 911

El corazón de los nuevos modelos 911 es el motor bóxer biturbo de 3,8 litros con turbinas de geometría variable (VTG). Está alojado en la parte trasera y ofrece más potencia que nunca. El hecho de que, a pesar de ello, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se hayan reducido hasta un 16 %...

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Porsche 911 Turbo - La idea

La idea

Bajo en la trasera y pegado a la carretera. Una vez más, el nuevo motor biturbo de 3,8 litros del 911 Turbo consigue mejores prestaciones que su predecesor: 383 kW (520 CV) a 6.000–6.500 rpm. El par motor máximo es de 660 Nm. El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de serie y la tracción total...

Consumo de combustible* 911: Urbano en l/100 Km. 18,9 l-11,3; Carretera en l/100 Km. 8,9 l-6,6; Combinado en l/100 km 12,4 l-8,2; Emisiones CO2 en g/km 289 g-191.

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Porsche 911 Turbo - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

El Porsche Traction Management (PTM) perfeccionado con el grupo del eje delantero refrigerado por agua, está instalado de serie en todos los nuevos modelos 911 Turbo. Está compuesto por una tracción total activa con un embrague multidisco de regulación electrónica gestionado por campos...

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Porsche 911 Turbo - Los ejes delantero y trasero

Los ejes delantero y trasero

Las nuevas ruedas traseras direccionables de serie aumentan en igual medida la aptitud para el uso diario y las prestaciones. El sistema consta de 2 actuadores electromecánicos, instalados en el eje trasero en lugar de brazos de convergencia convencionales. De esta forma, controla las ruedas...

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Porsche 911 Turbo - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

El objetivo número uno: una resistencia al aire mínima. El objetivo número dos: un nuevo valor de referencia a nivel de la adherencia. Con el nuevo sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Por primera vez en Porsche, se emplea con los nuevos modelos 911 Turbo una aerodinámica activa como...

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Porsche 911 Turbo - El concepto de alumbrado

El concepto de alumbrado

Los faros Bi-Xenón con PDLS

De serie en los modelos 911 Turbo: faros Bi-Xenón con sistema limpia-lavafaros y regulación dinámica del alcance del haz para un alumbrado uniforme de la calzada, así como el Porsche Dynamic Light System (PDLS). Su luz de curva dinámica gira hacia el interior de la curva...

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Microsite interactivo

Porsche 911 Turbo - Microsite interactivo

La Referencia.

Hay varios modelos Turbo, pero sólo hay un 911. Aunque puede que esta constatación no sea ninguna novedad, para nosotros lo es más que nunca. Porque el 911 Turbo es nuestra referencia en todo lo que creamos. El punto de partida para lograr todo lo que es viable. Una vez más.

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