HOME

Navegación principal
Modelos
911
Panamera

Turbinas de geometría variable (VTG) 911 Turbo S

Porsche 911 Turbo S - Turbinas de geometría variable (VTG)

Turbinas de geometría variable (VTG)

Las turbinas de geometría variable de los dos turbocompresores refrigerados por agua y dispuestos en paralelo sortean ampliamente estos condicionantes de los turbocompresores convencionales: los gases de escape entrantes son dirigidos de tal modo hacia la turbina por unas aletas móviles gestionadas electrónicamente, que se pueden obtener tanto las proporciones de un compresor «pequeño» como las de uno «grande». De este modo se pueden conseguir las condiciones de circulación óptimas para los respectivos regímenes de funcionamiento. La posición de las aletas es gestionada por la electrónica del motor.

En consecuencia, a bajas revoluciones del motor ya se genera un elevado régimen de revoluciones de la turbina y una elevada presión de sobrealimentación, lo que redunda en un mejor grado de llenado del motor, así como en un notable incremento de la potencia y del par motor. La curva del par motor alcanza mucho antes un nivel superior, que luego también es capaz de mantener. La geometría variable de las turbinas mejora también la respuesta del motor turbo con un establecimiento dinámico de la presión de sobrealimentación.

Al alcanzar la presión de sobrealimentación máxima, las aletas móviles se abren. Modificando la posición de estos elementos se regula la presión de sobrealimentación deseada a lo largo de toda la gama de revoluciones del motor. Ello permite prescindir de la habitualmente necesaria válvula de derivación.

Impresionantes: los valores de consumo que se alcanzan a pesar de la gran potencia. Y tan eficientes como corresponde a un modelo turbo. Un 911 Turbo, para ser exactos.

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Idea

Idea

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El diseño exterior

El diseño exterior

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El diseño del interior

El diseño del interior

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - La técnica 911

La técnica 911

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - La idea

La idea

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Prestaciones

Prestaciones

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Turbinas de geometría variable (VTG)

Turbinas de geometría variable (VTG)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El sistema VarioCam Plus

El sistema VarioCam Plus

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - La lubricación por cárter seco integrada

La lubricación por cárter seco integrada

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Medidas para el incremento de la eficiencia

Medidas para el incremento de la eficiencia

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - La navegación a vela

La navegación a vela

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El paquete Sport Chrono

El paquete Sport Chrono

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Los apoyos dinámicos del motor

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Chasis

Chasis

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El Porsche Active Suspension Management (PASM)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Los ejes delantero y trasero

Los ejes delantero y trasero

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Ruedas + RDK

Ruedas + RDK

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El concepto de alumbrado

El concepto de alumbrado

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Los frenos

Los frenos

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - La estructura

La estructura

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El Interior

El Interior

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Asientos

Asientos

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Volante

Volante

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Sistemas de asistencia

Sistemas de asistencia

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Los instrumentos

Los instrumentos

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El maletero

El maletero

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Otras funciones

Otras funciones

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - El techo corredizo/levadizo

El techo corredizo/levadizo

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Consumo y reciclaje

Consumo y reciclaje

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - La depuración de gases de escape

La depuración de gases de escape

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Combustible

Combustible

Porsche Turbinas de geometría variable (VTG) - Acústica

Acústica