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911 Turbo S Cabriolet
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Chasis

Chasis

Una batalla más larga, un ancho de vía aún mayor: el chasis de los nuevos modelos 911 Turbo permite cambios de carril seguros, incluso a altas velocidades. La estabilidad de marcha es enormemente alta. La agilidad en las curvas apenas se puede describir con palabras. De ello se encargan también las...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Los ejes delantero y trasero

Los ejes delantero y trasero

Las nuevas ruedas traseras direccionables de serie aumentan en igual medida la aptitud para el uso diario y las prestaciones. El sistema consta de 2 actuadores electromecánicos, instalados en el eje trasero en lugar de brazos de convergencia convencionales. De esta forma, controla las ruedas...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - El Porsche Active Suspension Management (PASM)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

El PASM de serie es un sistema de ajuste de regulación electrónica del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo de conducción y de la situación.

El conductor puede escoger entre dos programas pulsando una tecla: en...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Ruedas + RDK

Ruedas + RDK

La nueva llanta 911 Turbo de 20 pulgadas

De serie en el 911 Turbo y en el 911 Turbo Cabriolet: las llantas 911 Turbo de 20 pulgadas. Su ancho ha aumentado en una pulgada frente al modelo anterior y mejoran el contacto con la calzada.

Las dimensiones: 8,5 J x 20 con neumáticos de dimensiones 245/35 ZR...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

El sistema de regulación del chasis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) está instalado de serie en los modelos 911 Turbo S (opcional para los modelos 911 Turbo). Contrarresta activamente los balanceos laterales y evita la inclinación lateral del vehículo en tramos de curvas. Además, minimiza el...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

El objetivo número uno: una resistencia al aire mínima. El objetivo número dos: un nuevo valor de referencia a nivel de la adherencia. Con el nuevo sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Por primera vez en Porsche, se emplea con los nuevos modelos 911 Turbo una aerodinámica activa como...

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