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911 Carrera S Cabriolet - Identidad Porsche.

911 Carrera S Cabriolet

Identidad Porsche.

Datos técnicos

Porsche 911 Carrera S Cabriolet - Datos técnicos
Batalla: 2.450 mm
Longitud: 4.491 mm Altura: 1.292 mm
  Manual PDK
Potencia máxima (DIN) 294 kW (400 CV) a 7.400 1/min 294 kW (400 CV) a 7.400 1/min.
Aceleración 0 - 100 km/h 4,7 s 4,5 s (4,3 s Sport+)
Velocidad máxima 301 km/h 299 km/h
Consumo de combustible* Combinado en l/100 km 9,7 8,9
Emisiones CO2 en g/km 228 207
Precio EUR 135.747,00 PVP Recomendado EUR 139.751,00 PVP Recomendado
Comparación de modelos

Características

Identidad 911

Nuestra tradición: la expresión «Dr. Ing. » en el nombre de nuestra compañía. Más de 30.000 victorias en competición. Y unas cuantas historias heroicas más. Pero también la responsabilidad que se...

La técnica 911

Los motores: seis cilindros en disposición bóxer, naturalmente. 3,4 litros y 257 kW (350 CV) en los modelos 911 Carrera, 3,8 litros y 294 kW (400 CV) en los modelos 911 Carrera S. Con inyección...

El diseño exterior

En el 911, el diseño y la tecnología forman una unidad. Esto también lo muestra su perfil. Su amplia batalla asegura una alta estabilidad de marcha y dinámica en curvas. Los voladizos son cortos y el...

El diseño del interior

No, Porsche no fabrica vehículos deportivos de uso cotidiano, sino automóviles deportivos que se pueden usar a diario. ¿Cómo se hace esto? No entendiendo una elevada agilidad y un confort destacado...

Paquete opcional 50 años 911

El Porsche 911 celebra su 50 cumpleaños. Nuestro regalo es el paquete de opciones 50 años del 911. Únase a la celebración y disfrute de las opciones más populares a un precio excepcional.

El paquete...

Carácter

La conducción descapotada tiene historia en Porsche. De hecho, comenzó en 1948 con el Nr. 1. El primer 356 sin techo generó tanta leyenda como el propio Porsche 550 Spyder. En el año 1982 sacamos a...

Los motores

La respuesta a ambas preguntas la encontramos en el futuro. El futuro del automóvil deportivo. En el 911 comienza ya hoy, con motores eficientes y que contribuyen de forma sustancial a alcanzar un...

Medidas para el incremento de la eficiencia

Una opinión corriente sobre el deporte del motor: siempre se trata sólo de potencia. No obstante, por experiencia sabemos que con sólo más caballos de potencia no se ha ganado todavía ninguna carrera...

La navegación a vela

Para lograr un ahorro adicional del consumo, en combinación con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) es posible, en determinadas situaciones de conducción, la denominada «navegación a vela». El...

Caja de cambios manual de 7 velocidades

Purista, directa, precisa. Recorridos cortos y una transición óptima de las distintas marchas. Es lo que espera de una caja de cambios manual Porsche. ¡Con toda razón!

Lo que quizás no espera es una...

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Para todos los nuevos modelos 911 Carrera está disponible, opcionalmente, el cambio PDK de 7 marchas con modo de cambio manual y automático. Para cambios de marcha extremadamente rápidos sin...

Sistema de escape

El sistema de escape de los modelos 911 Carrera. Un concepto que es una declaración de principios, no solo a nivel del diseño acústico.

El sistema de escape de acero inoxidable está compuesto por 2...

El sistema de admisión

El sistema de admisión por resonancia, que en los modelos 911 Carrera S está realizado en dos etapas, utiliza, en función del régimen de revoluciones, las oscilaciones del caudal de aire en el tramo...

La inyección directa de gasolina (DFI)

La inyección directa de gasolina (DFI) inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión con una precisión de milisegundos. El ángulo de proyección y el grado de conicidad de los...

El sistema VarioCam Plus

VarioCam Plus representa un concepto de motor «2 en 1», que sirve para la regulación de los árboles de levas de admisión, así como de la apertura de las válvulas de ese mismo lado.

El sistema...

La lubricación por cárter seco integrada

La lubricación por cárter seco integrada sirve para el suministro seguro de aceite incluso con estilos de conducción deportivos y desempeña funciones adicionales de refrigeración.

La reserva de...

Dirección

La servodirección electromecánica

Otra posible definición de eficiencia: un sistema solo trabaja cuando es necesario. Y entonces lo hace de forma especialmente eficaz.

Esta era la idea principal de...

El paquete Sport Chrono

El botón SPORT

Con el botón SPORT de serie puede elegir entre un ajuste confortable y otro deportivo: pulsando un botón, la unidad de gestión electrónica del motor gestiona el grupo propulsor según...

Los apoyos dinámicos del motor

No, con el 911 no tiene que correr necesariamente en circuitos. Pero puede hacerlo, hoy más que nunca. El argumento deportivo: los apoyos dinámicos del motor como elementos integrantes del paquete...

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Disponible como opción para los modelos 911 Carrera y de serie en los modelos S: el PTV en combinación con la caja de cambios manual o el PTV Plus en combinación con el cambio PDK. El sistema para...

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

De serie en los modelos 911 Carrera S y opcional en los modelos 911 Carrera: el reglaje electrónico del sistema de amortiguación, PASM. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación...

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Si las cosas marchan por el camino de- seado, es sencillo ser consecuente. Pero, ¿qué sucede si debido a cambios repentinos de dirección se tuerce la situación? En esos casos todo dependerá de la...

Ruedas + RDK

Los modelos 911 Carrera calzan de serie unas llantas Carrera de 19 pulgadas. El material: aleación ligera. El diseño: deportivo-clásico. Las dimensiones de los neumáticos: 235/40 ZR 19 delante y...

Los ejes delantero y trasero

Se emplea un eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera, con ruedas de suspensión independiente mediante brazos longitudinales y transversales, así como travesaños de rigidez optimizada....

Los frenos

En los modelos básicos del 911 Carrera se emplean mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque anodizadas en negro en los ejes delantero y trasero. El diámetro de los discos de...

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche es sinónimo de deporte del motor desde sus propios inicios. Ya desde el año 1948 encontramos nuestra identidad en el circuito de competición. Y los conocimientos que obtenemos allí los...

El concepto de alumbrado

De serie en los modelos 911 Carrera: faros Bi-Xenón con sistema limpia-lavafaros y regulación dinámica del alcance del haz. Las luces del frontal incluyen los intermitentes realizados en tecnología...

Porsche Stability Management (PSM)

Los modelos 911 Carrera disponen de serie del Porsche Stability Management (PSM) de desarrollo avanzado, un sistema de regulación automática para la estabilización del vehículo en condiciones límite...

Los airbags

La avanzada tecnología de airbags de los modelos 911 Carrera: airbags de gran tamaño para conductor y acompañante que, dependiendo de la gravedad y el tipo de accidente (por ej., frontal o diagonal...

La estructura

La estructura de bastidor innovadora del 911 cumple 2 requisitos relevantes a nivel de la construcción: en primer lugar, una gran dinámica de conducción gracias a la rigidez torsional extrema de la...

Protección antirrobo

Todos los modelos 911 Carrera están protegidos de serie con un inmovilizador con transpondedor, así como con un sistema de alarma antirrobo con control por radar del interior del habitáculo. El...

El Interior

En un 911 se trata en primer lugar de sentir la carretera en su forma original, sin adulterar, directamente. Entonces, puede hablarse de confort en un 911? ¿Puede hablarse de sistemas que hacen «más...

Volante

En el 911 hay un punto en el que confluyen todas las fuerzas: el volante. Es el punto de conexión más importante entre el ser humano y el automóvil deportivo. Por eso todos los volantes disponen de...

Los instrumentos

Deportivo, no a la moda. Directo, sin caer en la extravagancia. Los 5 instrumentos esféricos proporcionan sobre todo una cosa: información. Y la proporcionan con rapidez y exactitud. Con la estética...

Los Asientos

Los asientos deportivos

Con secciones de cuero son confortables y ofrecen una excelente sujeción en los tramos de curva dinámicos. Con regulación eléctrica del respaldo y de altura del asiento, así...

El control de velocidad con regulación de distancia

Se encuentra disponible opcionalmente y regula la velocidad en función de la distancia que se mantenga con el vehículo precedente. Un sensor de radar vigila la zona de la calzada situada delante del...

Otros equipamientos de confort

La climatización

De serie en el 911: el sistema automático de climatización de dos zonas con campo de ventilación ampliado y regulación independiente de la temperatura para conductor y acompañante....

Transporte

El maletero

La capacidad del maletero de los modelos 911 es de 145 litros, 125 litros en los modelos 911 Carrera de tracción total. El maletero está revestido por completo con materiales resistentes a...

Capota

Nuestros ingenieros atribuyen una gran importancia a una tecnología de capota inteligente e innovadora. El estado actual: una capota de tela flexible compuesta por una luneta trasera de vidrio fija y...

Panel cortavientos eléctrico

También en este apartado nuestros ingenieros han seguido un camino especial: a través del túnel de viento. Los modelos 911 Carrera Cabriolet incorporan de serie un panel cortavientos eléctrico....

Porsche Communication Management (PCM)

El Porsche Communication Management (PCM) se encuentra disponible con carácter opcional para los modelos 911. El PCM es la unidad de mando centralizada para los sistemas de audio, navegación y...

Burmester® High-End Surround Sound-System

Un icono de Zuffenhausen se cita con un icono de Berlín. Hablamos de Burmester®, uno de los proveedores más prestigiosos de High-End del ámbito audiófilo en todo el mundo. Y con ello, del sistema de...

BOSE® Surround Sound-System

El sonido de un Porsche es algo así como una huella dactilar acústica. Esto no solo es aplicable al motor. Por ello, el sistema de sonido envolvente opcional de BOSE® ha sido desarrollado...

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

El módulo de teléfono

El módulo telefónico GSM de banda cuádruple, de carácter opcional, ofrece un elevado confort de uso y una calidad de sonido optimizada. Puede introducir directamente su tarjeta...

Los servicios en línea

Con la App Aha-Radio, disponible gratuitamente, puede escuchar a través de su teléfono smartphone en el PCM la radio por internet, así como reproducir news feed, podcast y revistas de audio. Además,...

El Sistema de audio CDR

El sistema de audio CDR

El sistema de audio CDR de serie posee una pantalla a color de 7 pulgadas que puede manejar como una pantalla táctil. Con la que puede gestionar de forma rápida y sencilla los...

La depuración de gases de escape

Los vehículos de Porsche demuestran que incluso los automóviles deportivos de gran potencia pueden alcanzar unos moderados valores de consumo y emisiones en su respectiva categoría.

Esto se consigue,...

Consumo y reciclaje

En Porsche, la arquitectura ligera inteligente es algo que se presupone. Ya desde 1948. Por motivos técnicos y ecológicos. Esta combinación es el fundamento para unos reducidos valores de consumo sin...

Combustible

Todos los modelos Porsche y, por tanto, también los 911, están concebidos para combustible con una proporción del 10% de etanol, para el «E10», por ejemplo. El etanol mejora el balance de CO2, ya que...

Consumo de combustible* de los modelos 911: Urbano en l/100 Km. 18,9 l-11,3; Carretera en l/100 Km. 8,9 l-6,6; Combinado en l/100 km 12,4 l-8,2; Emisiones CO2 en g/km 289 g-191.

Microsite interactivo

Porsche 911 Carrera S Cabriolet - Microsite interactivo

Identidad Porsche.

El 911. Nuestra identidad. Un diseño inconfundible. Una tecnología que ha nacido en los circuitos. Emociones que son de serie desde 1963. ¿Será suficiente para el futuro? ¿Acaso no es preferible liberarse de vez en cuando de la tradición antes de que lleve al estancamiento? Nosotros pensamos que sí. De modo que nos hemos puesto manos a la obra: el 90 % y con ello casi cada componente del 911 es nuevo o ha sido mejorado por completo. En eso se basa nuestro concepto de mantener la tradición y nuestro modo de estar a la altura del mito 911.

Descubra el nuevo Porsche 911 en nuestra página web especial.

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