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Los frenos 911 Carrera Cabriolet

Porsche - Los frenos

Los frenos

Consumo de combustible* de los modelos 911: Urbano en l/100 Km. 18,9 l-11,3; Carretera en l/100 Km. 8,9 l-6,6; Combinado en l/100 km 12,4 l-8,2; Emisiones CO2 en g/km 289 g-191.

En los modelos básicos del 911 Carrera se emplean mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque anodizadas en negro en los ejes delantero y trasero. El diámetro de los discos de freno es de 330 mm delante y detrás.

En los modelos S hemos adaptado tanto las dimensiones de los frenos como el número de émbolos de freno a sus superiores prestaciones. Por eso equipan mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante y mordazas de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque detrás. El diámetro de los discos de freno es de 340 mm delante, y de 330 mm detrás. La consecuencia positiva: unas prestaciones de freno superiores y una gran estabilidad.

En todos los modelos las mordazas de freno son de una sola pieza y están cerradas. Las ventajas: una superior resistencia a la deformación, un mejorado punto de contacto incluso con cargas extremas, y menor peso. El recorrido del pedal es corto, el punto de presión preciso. Los discos de freno están perforados para ofrecer un mejor rendimiento sobre mojado.

Otras ventajas del sistema de frenos: el sistema antibloqueo (ABS) facilita un proceso de deceleración uniforme. Un servofreno de vacío de 8/9 pulgadas en arquitectura tándem reduce la fuerza de accionamiento necesaria y mejora la respuesta. En los modelos S las aletas modificadas de refrigeración de los frenos favorecen una refrigeración aún mejor de los discos de freno.

Otras ventajas del sistema de frenos: el sistema antibloqueo (ABS) facilita un proceso de deceleración uniforme. Un servofreno de vacío de 8/9 pulgadas en arquitectura tándem reduce la fuerza de accionamiento necesaria y mejora la respuesta.

En los modelos S, las aletas de refrigeración de los frenos favorecen una refrigeración aún mejor de los discos de freno.

El freno de estacionamiento eléctrico

El freno de estacionamiento eléctrico, que puede activar y desactivar manualmente, se libera automáticamente al iniciar la marcha.

Con la función Hold puede iniciar la marcha en llano y en pendiente sin que el coche ruede hacia atrás. Por medio del PSM el sistema mantiene automáticamente en las pendientes la presión de freno sobre las 4 ruedas durante un breve periodo, evitando así que el vehículo ruede hacia atrás.

Porsche Los frenos - Identidad 911

Identidad 911

Porsche Los frenos - La técnica 911

La técnica 911

Porsche Los frenos - El diseño exterior

El diseño exterior

Porsche Los frenos - El diseño del interior

El diseño del interior

Porsche Los frenos - Paquete opcional 50 años 911

Paquete opcional 50 años 911

Porsche Los frenos - Carácter

Carácter

Porsche Los frenos - Los motores

Los motores

Porsche Los frenos - Medidas para el incremento de la eficiencia

Medidas para el incremento de la eficiencia

Porsche Los frenos - La navegación a vela

La navegación a vela

Porsche Los frenos - Caja de cambios manual de 7 velocidades

Caja de cambios manual de 7 velocidades

Porsche Los frenos - El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Los frenos - Sistema de escape

Sistema de escape

Porsche Los frenos - El sistema de admisión

El sistema de admisión

Porsche Los frenos - La inyección directa de gasolina (DFI)

La inyección directa de gasolina (DFI)

Porsche Los frenos - El sistema VarioCam Plus

El sistema VarioCam Plus

Porsche Los frenos - La lubricación por cárter seco integrada

La lubricación por cárter seco integrada

Porsche Los frenos - Dirección

Dirección

Porsche Los frenos - El paquete Sport Chrono

El paquete Sport Chrono

Porsche Los frenos - Los apoyos dinámicos del motor

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Los frenos - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Los frenos - El Porsche Active Suspension Management (PASM)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Los frenos - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Los frenos - Ruedas + RDK

Ruedas + RDK

Porsche Los frenos - Los ejes delantero y trasero

Los ejes delantero y trasero

Porsche Los frenos - Los frenos

Los frenos

Porsche Los frenos - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Los frenos - El concepto de alumbrado

El concepto de alumbrado

Porsche Los frenos - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Los frenos - Los airbags

Los airbags

Porsche Los frenos - La estructura

La estructura

Porsche Los frenos - Protección antirrobo

Protección antirrobo

Porsche Los frenos - El Interior

El Interior

Porsche Los frenos - Volante

Volante

Porsche Los frenos - Los instrumentos

Los instrumentos

Porsche Los frenos - Los Asientos

Los Asientos

Porsche Los frenos - El control de velocidad con regulación de distancia

El control de velocidad con regulación de distancia

Porsche Los frenos - Otros equipamientos de confort

Otros equipamientos de confort

Porsche Los frenos - Transporte

Transporte

Porsche Los frenos - Capota

Capota

Porsche Los frenos - Panel cortavientos eléctrico

Panel cortavientos eléctrico

Porsche Los frenos - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Los frenos - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Los frenos - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Los frenos - La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

Porsche Los frenos - Los servicios en línea

Los servicios en línea

Porsche Los frenos - El Sistema de audio CDR

El Sistema de audio CDR

Porsche Los frenos - La depuración de gases de escape

La depuración de gases de escape

Porsche Los frenos - Consumo y reciclaje

Consumo y reciclaje

Porsche Los frenos - Combustible

Combustible