Con el Cayenne hemos insistido, como siempre, en emprender los caminos más inusuales. Del mismo modo que ante la cuestión de si era posible conducir al mismo tiempo un diesel y un Porsche. Nuestra respuesta: es posible.

El propulsor turbodiesel V6 de 3,0 litros de cilindrada es potente, eficiente y ecológico. Su inyección directa de combustible tiene lugar a través del Common rail (acumulador común de combustible de alta presión) y válvulas de inyección de accionamiento piezoeléctrico. Sus cortísimos tiempos de conmutación y cantidades de inyección dosificables con toda exactitud posibilitan varias inyecciones en cada ciclo de trabajo, así como un silencioso proceso de combustión.

Para la alimentación de combustible, las válvulas de inyección están conectadas directamente al Common Rail de la respectiva bancada por medio de tuberías de alta presión. Una bomba de alta presión independiente genera una presión de inyección de hasta 1.800 bares. Para una buena formación de mezcla, elevada potencia, reducidas emisiones y bajo consumo nada más arrancar el motor.

Unas turbinas de geometría variable asisten la sobrealimentación. Los gases de escape entrantes son dirigidos de tal modo hacia la turbina por unas aletas móviles gestionadas electrónicamente, que se pueden obtener tanto las proporciones de un compresor « pequeño » como las de uno « grande ». De este modo se pueden conseguir las condiciones de circulación óptimas para los respectivos regímenes de funcionamiento.

El moderno tratamiento de gases de escape opera con recirculación de gases, catalizador de oxidación y filtro de partículas diesel. El catalizador del nuevo Cayenne Diesel se encuentra cerca del motor. La temperatura de servicio se alcanza rápidamente, por lo que el vertido de emisiones se mantiene a bajos niveles. Un filtro de partículas del gasóleo depura además el gas de escape reteniendo las partículas de hollín. Su necesario proceso de regeneración se ejecuta de forma autónoma y de forma inapreciable. El nuevo Cayenne Diesel cumple la norma EU 4 sobre gases de escape.

El Cayenne Diesel: deportivo y compatible con el medio ambiente. También típicamente Porsche.

* Los datos se han determinado según el método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.

Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.

Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la página web de IDAE.