Quien toma el camino directo no hace concesiones. Esto también se puede predicar de nuestra última generación de deportivos. Cuenta con unos valores de potencia impresionantes. Y constituye la demostración de que incluso los más potentes automóviles pueden alcanzar valores moderados de consumo y emisiones. Gracias a la nueva inyección directa de gasolina (DFI).

Una tecnología que también incorporará el nuevo Panamera y que ya se ha acreditado en el Cayenne. Equipado con motores de ocho cilindros, e incluso con sobrealimentación biturbo, se desenvuelve como ha de hacerlo un Porsche. Y ello con menores valores de consumo y emisiones.

En los motores boxer de seis cilindros el principio es igualmente eficaz: en los modelos 911, por ejemplo, el sistema DFI posibilita una reducción del consumo de hasta un 13 % y una disminución de las emisiones de CO2 de hasta un 15 %.* Y en los modelos S del Boxster y del Cayman, dependiendo del tipo de caja de cambios, una reducción del consumo de hasta el 15 % y una disminución de las emisiones de CO2 de hasta un 16 %.

Puesto que debido a la inyección directa se reduce la temperatura en el cilindro, puede inyectarse más aire que hasta ahora en la cámara de combustión. Esto incrementa la densidad energética de la mezcla y permite, por tanto, reducir el consumo. Mediante el tiempo y la presión de inyección se puede gestionar con toda exactitud la cantidad de gasolina necesaria.

La inyección directa de gasóleo también se emplea en el nuevo Cayenne Diesel. Por medio de un sistema de inyección Common Rail.

Pero la DFI va todavía más allá. Al arrancar el motor, por ejemplo, esta tecnología permite que una parte de la combustión tenga lugar sólo en el colector de escape, lo que permite que el catalizador alcance con mayor rapidez su temperatura óptima de servicio.

* La reducción de consumo expuesta ha sido determinada a partir de los valores de consumo obtenidos en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Para el año de construcción 07 según EU4 (80/1268/CEE), para el año de construcción 08 según EU5 (715/2007/CEE y 692/2008/CEE). Los datos expuestos no se refieren a un vehículo concreto, ya que se indican únicamente a efectos comparativos entre diferentes tipos de vehículo.

Consumo de combustible* del Porsche modelos: Urbano en 100 Km 19,4 l-7,6 (7,4**); Carretera en 100 Km 9,6 l-6,8 (6,6**); Combinado en 100 Km 13,2 l-7,1 (6,8**); Emisiones CO2 por Km 309 g-167 (159**).

** En combinación con neumáticos polivalentes de 19 pulgadas (de bajo consumo).

*** Los datos se han determinado según el método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.

Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.

Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la página web de IDAE.