Среднемоторный Boxster стал настоящим откровением, когда состоялась его первая презентация. Boxster снова улучшает стандарт. Геометрия шасси стала шире с целью уменьшения кренов. Улучшена осевая кинематика. Задний подрамник для обеих моделей был разработан заново. Везде используются легкие материалы, особенно в неподрессоренных массах. Фактически все движущиеся части моста выполнены из легкого и прочного алюминия. В обеих моделях используется модифицированная версия подвески МакФерсона. Все четыре угла имеют подпружиненные стойки с системой поперечных связей. Рулевая система обладает новым блоком шестерней и переменным коэффициентом поворота для достижения наилучшего отклика, а также превосходной обратной связи с дорогой.
