Motor
  Porsche Doppelkupplung (PDK)
Número de cilindros   6
Cilindrada   3.605 cm³
Posicionamento do motor / Tracção   Motor frontal / Tracção total activa
Potência   220 kW (300 Cv)
às   6,200 rpm
Binário máximo (Nm)   400 Nm
entre as   3.750 rpm
Taxa de compressão   12,5 : 1
Prestações
  Porsche Doppelkupplung (PDK)
Velocidade máxima   257 km/h
Aceleração dos 0 - 100 km/h   6,1 s (5,9 s com Sport Chrono Plus)
Elasticidade (80 - 120 km/h)   -
Aceleração (80 - 120 km/h)   4,4 s
Transmissão
  Porsche Doppelkupplung (PDK)
Transmissão automática   Porsche Doppelkupplung (PDK), de 7 velocidades e dupla embraiagem
Carroçaria
  Porsche Doppelkupplung (PDK)
Comprimento   4.970 mm
Largura   1.931 mm
Altura   1.418 mm
Distância entre eixos   2.920 mm
Coeficiente aerodinâmico (Cx)   0,30
Peso em vazio (DIN)   1.820 kg
Peso máximo admissível   2.400 kg
Capacidades
  Porsche Doppelkupplung (PDK)
Depósito de combustível   80 l
Consumos e emissões*
  Porsche Doppelkupplung (PDK)
Urbano l/100km (EU5)   12.8 (12.7**)
Extra-urbano l/100 km (EU5)   7.2 (6.9**)
Combinado l/100 km (EU5)   9.6 (9.4**)
Emissões CO2 em g/km   225 (220**)
Preço
  EUR 115.097,00 Inclui IVA.
Não inclui outros gastos

* Estes dados foram determinados de acordo com os procedimentos de medição da norma Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE), no Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) e com os equipamentos de série. Os dados não se referem a um veículo individual e não são parte do produto oferecido, servindo apenas para efeitos de comparação entre os diferentes tipos de veículos. Para obter informação adicional sobre os veículos individuais, consulte o seu Centro Oficial Porsche.

Os dados de consumo foram obtidos com base no equipamento de série. Os equipamentos opcionais e ou especiais poderão afectar o consumo e as prestações.

Estão disponíveis informações mais detalhadas sobre o consumo de combustível e as respectivas emissões de CO2 dos novos veículos no sítio da ACAP.

** Também disponível como opcional as jantes de 19 polegadas com pneus All Season (com resistência ao rolamento optimizada).