Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911

Concept 911 Turbo S

Porsche Concept - Identiteit 911

Identiteit 911

Bij de huidige 911 Turbo generatie hebben onze ingenieurs 90% van alle onderdelen opnieuw ontwikkeld en weer een maatstaf gezet. Met meer motorvermogen, met de Porsche Doppelkupplung (PDK) die bij...

Porsche Concept - Exterieurontwerp

Exterieurontwerp

Over de afkomst van de 911 Turbo modellen is geen twijfel mogelijk. De vormtaal, de proporties en het lijnenspel zijn typisch Porsche. De spatborden zijn hoger dan de voorklep en achter bovendien 28...

Porsche Concept - Interieurontwerp

Interieurontwerp

Het interieur is op één punt gericht: de bestuurder. Achter het stuur komt alle informatie samen. De oplopende middenconsole kenmerkt zich door een intelligent bedieningsconcept en een doordachte...

Porsche Concept - Techniek 911

Techniek 911

Het kloppende hart van de nieuwe 911 Turbo modellen is de 3,8-liter boxer-biturbomotor met variabele turbinegeometrie (VTG). Hij is achterin geplaatst en levert meer vermogen dan ooit. De...

Porsche Concept - Idee

Idee

Hij sprint in 3,1 seconden van 0 naar 100 km/h. Toch kenmerkt de 911 Turbo S zich ook door rust. Dat klinkt wellicht paradoxaal. Maar dit wordt gerealiseerd door het speelse gemak waarmee het S-model...

Porsche Concept - Vermogen

Vermogen

Motor achterin. 6 cilinders. In boxerconfiguratie. Van sommige principes moet je niet afwijken. De typische Porsche configuratie en inbouwwijze van de motor garanderen namelijk zeer goede reacties op...

Porsche Concept - De Porsche Doppelkupplung (PDK)

De Porsche Doppelkupplung (PDK)

Alle 911 Turbo modellen zijn standaard voorzien van de PDK met handbediening en automaatstand. Voor bijzonder snel schakelen zonder onderbreking van de trekkracht. Bij uitstekende acceleratiewaarden...

Porsche Concept - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Het Porsche Traction Management (PTM) met watergekoelde voorastransmissie is standaard bij alle 911 Turbo modellen. Het bestaat uit een actieve 4-wielaandrijving met een elektronisch geregelde,...

Porsche Concept - De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie van de 2 vloeistofgekoelde, parallel geschakelde turbo’s heft het fenomeen dat conventionele turbo’s kennen grotendeels op. Het uitlaatgas wordt door elektronisch...

Porsche Concept - VarioCam Plus

VarioCam Plus

VarioCam Plus is een 2-in-1 motorconcept voor het verstellen van de inlaatnokkenassen en voor de schakeling van de kleplichting van de inlaatkleppen.

Het systeem maakt onderscheid tussen situaties...

Porsche Concept - Het expansie-inlaatsysteem

Het expansie-inlaatsysteem

Meer vermogen bij een lager verbruik. Het mag dan absurd klinken, maar het is vaak kinderlijk eenvoudig. Je moet alleen durven breken met conventionele principes.

Een voorbeeld: het...

Porsche Concept - Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Het thermomanagement

Het thermomanagement regelt de temperatuur in de motor en de versnellingsbak door de warmtestromen gericht te sturen. De motor en de versnellingsbak worden snel op hun optimale...

Porsche Concept - Het zeilen

Het zeilen

Om het brandstofverbruik nog verder te verlagen, is in bepaalde rijsituaties het zogenaamde ‘zeilen’ mogelijk. Hierbij wordt de motor van de aandrijflijn losgekoppeld en wordt een remwerking...

Porsche Concept - Sport Chrono Pakket

Sport Chrono Pakket

De SPORT knop

Met de standaard SPORT knop hebt u de keuze uit een meer comfortabele of juist een meer sportieve afstelling.

Zodra u de SPORT knop indrukt, geeft het elektronische motormanagementsysteem...

Porsche Concept - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Standaard bij alle 911 Turbo modellen: PTV Plus. Het systeem ter verhoging van de rijdynamiek en stabiliteit werkt met een geregelde koppelverdeling op de achterwielen en een elektronisch geregeld...

Porsche Concept - De dynamische motorsteunen

De dynamische motorsteunen

De wetten van de fysica zijn een gegeven. Het is onmogelijk om die te veranderen. Maar we kunnen ze wel in ons voordeel gebruiken. Bijvoorbeeld om sneller onze bestemming te bereiken.

Voor een nog...

Porsche Concept - Het onderstel

Het onderstel

Het onderstel van de 911 Turbo modellen zorgt ook bij hoge snelheden voor een veilige wegligging. De rijstabiliteit is enorm groot. De souplesse in bochten is eigenlijk niet in woorden te vangen....

Porsche Concept - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Het tot de standaarduitrusting behorende PASM is een elektronische verstelling van het schokdempersysteem. Het regelt actief en continu voor elk wiel afzonderlijk de schokdemperkracht, afhankelijk...

Porsche Concept - De achterasbesturing

De achterasbesturing

De tot de standaarduitrusting behorende achterasbesturing verbetert zowel de performance als het alledaagse gebruiksgemak. Het systeem bestaat uit 2 elektromechanische stelelementen, die in plaats...

Porsche Concept - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

De onderstelregeling Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) is standaard in de 911 Turbo S modellen (als meeruitvoering leverbaar voor de 911 Turbo modellen). Deze vermindert op actieve wijze het...

Porsche Concept - De wielen + RDK

De wielen + RDK

De 20 inch 911 Turbo wielen

Standaard op de 911 Turbo en op de 911 Turbo Cabriolet: de 20 inch 911 Turbo wielen. Ze zijn 1 inch groter dan bij de vorige generatie en verbeteren het contact met het...

Porsche Concept - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Doel I: een zo laag mogelijke luchtweerstand. Doel II: een nieuwe maatstaf op het gebied van neerwaartse druk. Met het systeem Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Voor het eerst bij Porsche wordt bij...

Porsche Concept - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Alle modellen zijn standaard voorzien van het verder ontwikkelde Porsche Stability Management (PSM) – een automatisch regelsysteem voor de stabilisering in kritieke rijdynamische situaties. Sensoren...

Porsche Concept - Het verlichtingsconcept

Het verlichtingsconcept

Bi-xenonkoplampen met PDLS

Standaard op de 911 Turbo modellen: bi-xenonkoplampen met koplampsproeiers en dynamische lichtbundelhoogteverstelling – voor een gelijkmatige verlichting van het wegdek – en...

Porsche Concept - De remmen

De remmen

Positief: de negatieve acceleratie. Het spreekt voor zich dat de 911 Turbo modellen ook maatstaven zetten met het remsysteem. Dat vinden we namelijk net zo belangrijk als onze motoren of het...

Porsche Concept - De carrosserie

De carrosserie

De innovatieve carrosserieconstructie van de 911 Turbo modellen voldoet aan 2 constructierelevante eisen: ten eerste een hoge rijdynamiek door een extreem stijve carrosserie. Ten tweede een lager...

Porsche Concept - Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

De airbagtechnologie van de 911 Turbo modellen: fullsize airbags voor bestuurder en passagier, die afhankelijk van de ernst en aard van het ongeval in twee fasen worden geactiveerd. Bij een minder...

Porsche Concept - Interieur

Interieur

De belangrijkste eigenschap van het interieur: concentratie op het wezenlijke. Doordachte techniek, een goede ergonomie. Gericht op de maatstaf bij alles wat we doen: de bestuurder.

Dit ziet u aan de...

Porsche Concept - De stoelen

De stoelen

De volledig elektrisch verstelbare sportstoelen

Wat heeft sportiviteit met comfort te maken? Meer dan je denkt. Het bewijs: de volledig elektrisch verstelbare sportstoelen. Standaard in de 911 Turbo...

Porsche Concept - Het SportDesign stuurwiel

Het SportDesign stuurwiel

Standaard bij de 911 Turbo modellen: het SportDesign stuurwiel. Het is tot 60 mm axiaal en tot 40 mm verticaal verstelbaar. Dankzij de duimgrepen biedt het ook bij een uiterst sportief rijgedrag een...

Porsche Concept - De snelheidslimietindicator

De snelheidslimietindicator

De snelheidslimietindicator

Als meeruitvoering leverbaar voor beide modellen: de snelheidslimietindicator. Via een camera in de behuizing van de achteruitkijkspiegel worden snelheidsbeperkingen,...

Porsche Concept - De instrumenten

De instrumenten

De 5 ronde klokken leveren vooral één ding: informatie. Snel en nauwkeurig. Met een look die u van Porsche verwacht. En de toerenteller zit uiteraard in het midden.

Het 4,6 inch tft-kleurenscherm...

Porsche Concept - Bagage

Bagage

De bagageruimte van de 911 Turbo modellen heeft een inhoud van 115 liter. De bagageruimte is volledig met krasvaste materialen bekleed.

Het daktransportsysteem

Als meeruitvoering voor de 911 Turbo...

Porsche Concept - Overige comfortuitrustingen

Overige comfortuitrustingen

HomeLink® (garagedeuropener)

Tegen meerprijs kan een vrij programmeerbare garagedeuropener in de dakconsole worden ingebouwd. Hiermee kunnen met een druk op de knop maximaal 3 deuren,...

Porsche Concept - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Het Porsche Communication Management (PCM) is standaard in alle 911 Turbo modellen. PCM is de centrale besturingsunit voor audio, navigatie en communicatie. Weergaloos en veelzijdig, maar toch...

Porsche Concept - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

De sound van een Porsche is zoiets als een akoestische vingerafdruk. Dat geldt niet alleen voor de motor. Het standaard BOSE® Surround Sound System is daarom speciaal voor de 911 Turbo modellen...

Porsche Concept - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Een icoon uit Zuffenhausen ontmoet een icoon uit Berlijn. We hebben het over Burmester®, één van 's werelds grootste aanbieders van high-end geluidsapparatuur. Met, in concreto, het Burmester®...

Porsche Concept - Het glazen schuif-kanteldak

Het glazen schuif-kanteldak

Tegen meerprijs is voor de 911 Turbo Coupé modellen een elektrisch verstelbaar glazen schuif-kanteldak van getint eenlaags veiligheidsglas verkrijgbaar.

Het geïntegreerde elektrisch bedienbare...

Porsche Concept - Verbruik en recycling

Verbruik en recycling

Een slimme lichtgewicht constructie is bij Porsche al sinds 1948 een vanzelfsprekendheid. Om technische redenen. En ecologische. Deze combinatie vormt de basis voor een laag verbruik gekoppeld aan...

Porsche Concept - De uitlaatgasreiniging

De uitlaatgasreiniging

De auto’s van Porsche bewijzen dat zelfs krachtige sportwagens binnen hun eigen klasse relatief lage verbruiks- en emissiewaarden kunnen bereiken.

Dit is aan de ene kant te danken aan het efficiënte...

Porsche Concept - De brandstof

De brandstof

Alle Porsche modellen zijn geschikt voor brandstof waaraan tot 10% ethanol is toegevoegd, bijvoorbeeld ‘E10’. Ethanol levert een positieve bijdrage aan de CO2-huishouding, omdat de biologische...

Porsche Concept - Geluid

Geluid

De 911 Turbo modellen voldoen aan alle geldende geluidsnormen, zonder dat de motor is ingekapseld. Storende geluiden worden direct bij de bron geëlimineerd. De motordelen zijn stijf; de bewegende...