Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911

De directe benzine-inspuiting (DFI) 911 Targa 4

Porsche 911 Targa 4 - De directe benzine-inspuiting (DFI)

De directe benzine-inspuiting (DFI)

De motor drukt sinds 1963 zijnstempel op elke ‘Elfer’. Bij de nieuwe911 Targa 4 modellen is dat een 6-cilinderboxermotor die ver achterin ligt. Performanceen efficiency vormen hierbij geencontrast, maar een eenheid. Alleen zogaan de prestaties omhoog en het verbruiken de CO2-uitstoot omlaag.
De intelligente basis hiervoor: technologieëndie de efficiency verbeteren, zoalsde automatische start-stopfunctie of dedirecte benzine-inspuiting (DFI).
Factor gewicht: de motoren zijn licht entoch stijf voor een relatief gering verbruiken een lange levensduur.
Beide motoren beschikken bovendienover VarioCam Plus – een 2-in-1-motorconceptvoor het verstellen van de inlaatnokkenassenen voor de schakeling vande kleplichting van de inlaatkleppen.De voordelen zijn een spontane acceleratie,de uiterst rustig draaiende motor en eenbuitengewoon acceleratievermogen bijeen relatief laag verbruik.

De 3,4-liter motor van de 911 Targa 4.

De motor van de nieuwe 911 Targa 4 levert257 kW (350 pk) bij 7.400 1/min. Hetmaximumkoppel van 390 Nm is bij5.600 1/min beschikbaar. Met de 7-versnellings schakelbak accelereert deTarga 4 in slechts 5,2 s van 0 naar100 km/h. De topsnelheid bedraagt282 km/h.

De 3,8-liter motor van de 911 Targa 4S.

Bij het S-model spreken de cijfers voorzich: een 3,8-liter boxermotor, 294 kW(400 pk) bij 7.400 1/min en een maximumkoppelvan 440 Nm bij 5.600 1/min.Met de als meeruitvoering leverbarePorsche Doppelkupplung (PDK) sprint denieuwe 911 Targa 4S in slechts 4,6 s van0 naar 100 km/h. De topsnelheid bedraagt294 km/h.

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Stijlicoon

Stijlicoon

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Techniek 911

Techniek 911

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Exterieurontwerp

Exterieurontwerp

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Interieurontwerp

Interieurontwerp

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Dakconstructie

Dakconstructie

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De motoren

De motoren

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Het zeilen

Het zeilen

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De 7 versnellings schakelbak

De 7 versnellings schakelbak

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Het uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De directe benzine-inspuiting (DFI)

De directe benzine-inspuiting (DFI)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De elektromechanische stuurbekrachtiging

De elektromechanische stuurbekrachtiging

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Sport Chrono Pakket

Sport Chrono Pakket

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De dynamische motorsteunen

De dynamische motorsteunen

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Het Porsche Active Suspension Management (PASM)

Het Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De wielen

De wielen

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De remmen

De remmen

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De elektronische parkeerrem

De elektronische parkeerrem

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Het verlichtingsconcept

Het verlichtingsconcept

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De airbags

De airbags

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Het POSIP

Het POSIP

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De constructie

De constructie

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De koprolbescherming

De koprolbescherming

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De diefstalbeveiliging

De diefstalbeveiliging

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Porsche Communication Management  

Porsche Communication Management  

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De stuurwielen

De stuurwielen

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De instrumenten

De instrumenten

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De stoelen

De stoelen

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Adaptieve cruise control incl. Porsche Active Safe (PAS)

Adaptieve cruise control incl. Porsche Active Safe (PAS)

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Mobiele-telefoonvoorbereiding

Mobiele-telefoonvoorbereiding

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De online diensten

De online diensten

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Het audiosysteem CDR

Het audiosysteem CDR

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Overige comfortuitrustingen

Overige comfortuitrustingen

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Transport

Transport

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De uitlaatgasreiniging

De uitlaatgasreiniging

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - Verbruik en recycling

Verbruik en recycling

Porsche De directe benzine-inspuiting (DFI) - De brandstof

De brandstof