Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) 911 Carrera S Cabriolet

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Getoond model: 911 Carrera S

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Naar wens verkrijgbaar voor de 911 Carrera modellen en standaard in de S modellen: PTV in combinatie met schakelbak of PTV Plus in combinatie met PDK. Het systeem voor de verhoging van de rijdynamiek en stabiliteit werkt met een geregelde remingreep op de achterwielen en met een achteras-sperdifferentieel. Bij de PTV is deze mechanisch, bij de PTV Plus elektronisch geregeld.

Afhankelijk van de stuurinslag en -snelheid, de stand van het gaspedaal, giermomenten en de snelheid verbetert PTV of PTV Plus het stuurgedrag en de stuurnauwkeurigheid door gericht afremmen van het rechter- of linkerachterwiel.

Ter illustratie: bij een dynamische rijstijl wordt bij een stuurinslag het wiel aan de binnenzijde van de bocht iets afgeremd. Daardoor komt er tijdelijk meer aandrijfkracht vrij op het wiel in de buitenbocht, waardoor er een extra draai-impuls volgt in de ingeslagen richting. Hierdoor stuurt de auto direct en dynamisch de bocht in.

Bij lage en gemiddelde snelheden neemt de souplesse en de stuurprecisie dankzij PTV of PTV Plus beduidend toe. Bij hoge snelheden en bij het uitaccelereren in bochten zorgt het achteras-sperdifferentieel daarbij voor extra rijstabiliteit. Bij PTV is het sperdifferentieel mechanisch geregeld. Bij PTV Plus is het sperdifferentieel elektronisch geregeld en werkt het met een volledig variabele koppelverdeling. Ook op wisselend wegdek en bij regen en sneeuw blijken de voordelen die dit systeem in combinatie met Porsche Stability Management (PSM) biedt voor de rijstabiliteit overduidelijk.

Wat u daarmee wint? Een bijzonder hoge dwarsdynamische stabiliteit van de auto, een uitstekende tractie en een enorme souplesse bij elke snelheid – gekoppeld aan nauwkeurig instuurgedrag en evenwichtige reacties op lastwisselingen. En daarnaast enorm veel plezier in bochten.

Identiteit 911

Techniek 911

Exterieurontwerp

Interieurontwerp

Karakter

De motoren

Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Het zeilen

De 7 versnellings schakelbak

De Porsche Doppelkupplung (PDK)

Het uitlaatsysteem

Het inlaatsysteem

De directe benzine-inspuiting (DFI)

Het VarioCam Plus systeem

De geïntegreerde dry-sumpsmering

De stuurinrichting

Sport Chrono Pakket

De dynamische motorsteunen

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

De wielen + RDK

De voor- en achteras

De remmen

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Het verlichtingsconcept

Porsche Stability Management (PSM)

De airbags

De constructie

De diefstalbeveiliging

Het interieur

De stuurwielen

De instrumenten

De stoelen

Adaptieve cruise control incl. Porsche Active Safe (PAS)

Overige comfortuitrustingen

Transport

Cabrioletkap

Elektrisch bedienbare windscherm

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Mobiele-telefoonvoorbereiding

De Onlinediensten

Het audiosysteem CDR

De uitlaatgasreiniging

Verbruik en recycling

De brandstof