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Panamera

Le design extérieur Cayman

Porsche - Le design extérieur

Le design extérieur

Consommation* des modèles de Cayman: Cycle urbain (l/100 km) 12,7 l-10,9 l; Cycle extra urbain (l/100 km) 7,1 l-6,2 l; Cycle mixte (l/100 km) 9,0 l-7,9 l; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 211-183.

La proue est dominée par les ailes aux rondeurs typiquement Porsche qui intègrent des phares très expressifs, en hommage à l’héritage victorieux de la marque dans les années 60 et 70. Le bouclier avant, doté de grandes prises d’air dynamiques, donne encore plus de puissance et de mordant à ces modèles. Typiquement Cayman: les blocs optiques intégrés au bouclier avant qui comportent les feux de jour et de position à DEL et participent activement à votre sécurité.

La silhouette est élancée, l’empattement long, les roues imposantes – jusqu’à 20 pouces en option. L’impression de dynamisme est accentuée par la ligne effilée des vitres latérales. L’avancée du pare-brise associée aux lignes de fuite du toit y contribue également. Le profil des portes assure un guidage optimal des flux vers les prises d’air latérales arrière, améliorant ainsi le refroidissement et la respiration du moteur 6 cylindres à plat.

En combinaison avec la large voie, les lignes de toit, tranchées, s’effilent vers l’arrière et donnent au Cayman l’allure décidée d’un athlète musclé. La puissance des ailes est soulignée par les roues. Sur la poupe, la taille généreuse de la lunette arrière a permis d’insérer un large feu stop. Également à l’arrière, l’aileron télescopique se déploie automatiquement à 120 km/h. Sa surface d’appui aérodynamique plus grande, donc plus efficace, améliore la tenue de route et accroît encore le plaisir de conduite. En position rétractée, grâce aux clignotants très fins qui prolongent sa ligne, la lame aérodynamique semble se fondre dans les feux arrière à DEL.

Le bouclier arrière apporte au design de la poupe une note finale tout en vigueur. Il laisse s’exprimer en son centre la sortie d’échappement en acier spécial, à double flux sur le Cayman S et le Cayman GTS.

L’objectif des modèles Cayman est clair: rouler en tête. Et chaque ligne, chaque détail technique tend résolument dans cette même direction: l’avant.

Idée

Le design extérieur

Le design intérieur

Caractère

Performance

Le mode Croisière

La boîte mécanique à 6 rapports

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le système d'échappement

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système VarioCam Plus

Les flat-six

La lubrification intégrée à carter sec

Les mesures de rendement énergétique

La direction assistée électromécanique

Le Pack Sport Chrono

Suspension dynamique du moteur

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Les jantes et TPM

Les freins

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les blocs optiques

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Les airbags

La conception

La protection contre le vol

L’intérieur

Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Les volants

Les Sièges

Pack Cuir

La climatisation

Régulateur de vitesse adaptatif

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Le système audio CDR

Fonctions supplémentaires

Transport

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage

Carburant