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La lubrification intégrée à carter sec 911 GT3

Porsche 911 GT3 - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Aux limites de la sportivité, la lubrification du moteur est un paramètre plus déterminant que jamais. En particulier si l’on songe au potentiel d’accélération longitudinale et transversale, sur circuit.

Deux pompes d’aspiration par culasse ainsi que deux autres pompes placées dans le carter de vilebrequin renvoient efficacement l’huile moteur dans le carter d’huile externe. Ces différentes pompes, associées à une pompe de pression électronique garantissent la fiabilité de la lubrification des cylindres et des mécanismes d’embiellage.

Au départ de l’usine, la nouvelle 911 GT3 est livrée avec le plein d’huile Mobil 1, une huile de synthèse haute performance dont les propriétés lubrifiantes exceptionnelles optimisent le démarrage à froid, même à très basse température, limitant ainsi l’usure du moteur.