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Les essieux avant et arrière 911 Carrera S Cabriolet

Porsche 911 Carrera S Cabriolet - Les essieux avant et arrière
Figure : Essieu arrière de la 911 Carrera S

Les essieux avant et arrière

L’essieu avant bénéficie de suspensions indépendantes allégées avec jambes de force, bras longitudinaux et transversaux, ainsi que traverses à rigidité optimisée. Cette conception assure un guidage très précis, une tenue de route souveraine et une maniabilité étonnante. Elle empêche en outre la voiture de « plonger » lors des freinages. La voie avant, large, permet également d’optimiser la direction, notamment en virage.

Comme sur les modèles de course, l’essieu arrière est de type multibras, avec cadre auxiliaire. L’optimisation de la cinématique de la suspension longitudinale réduit l’effet de tangage lors des variations de vitesse et améliore le confort. Les jambes de force de conception allégée de l’essieu arrière augmentent par ailleurs l’agilité de la voiture.

La proportion élevée d’aluminium utilisé réduit le poids total du véhicule, ainsi que celui des masses non suspendues.

Résultat : moins de consommation, pour davantage de confort et d’agilité.

Porsche Les essieux avant et arrière - Identité 911

Identité 911

Porsche Les essieux avant et arrière - La technique

La technique

Porsche Les essieux avant et arrière - Le design extérieur

Le design extérieur

Porsche Les essieux avant et arrière - Le design intérieur

Le design intérieur

Porsche Les essieux avant et arrière - Pack d’options 50 ans 911

Pack d’options 50 ans 911

Porsche Les essieux avant et arrière - Caractère

Caractère

Porsche Les essieux avant et arrière - Les moteurs

Les moteurs

Porsche Les essieux avant et arrière - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Porsche Les essieux avant et arrière - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Porsche Les essieux avant et arrière - La boîte mécanique à 7 rapports

La boîte mécanique à 7 rapports

Porsche Les essieux avant et arrière - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Les essieux avant et arrière - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche Les essieux avant et arrière - Le système d’admission

Le système d’admission

Porsche Les essieux avant et arrière - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Porsche Les essieux avant et arrière - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Porsche Les essieux avant et arrière - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Porsche Les essieux avant et arrière - La direction assistée électromécanique

La direction assistée électromécanique

Porsche Les essieux avant et arrière - Le Pack Sport Chrono

Le Pack Sport Chrono

Porsche Les essieux avant et arrière - La suspension dynamique du moteur

La suspension dynamique du moteur

Porsche Les essieux avant et arrière - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Les essieux avant et arrière -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Les essieux avant et arrière - Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Les essieux avant et arrière - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Porsche Les essieux avant et arrière - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

Porsche Les essieux avant et arrière - Les freins

Les freins

Porsche Les essieux avant et arrière - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Les essieux avant et arrière - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche Les essieux avant et arrière - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Les essieux avant et arrière - Les airbags

Les airbags

Porsche Les essieux avant et arrière - La conception

La conception

Porsche Les essieux avant et arrière - La protection contre le vol

La protection contre le vol

Porsche Les essieux avant et arrière - L’intérieur

L’intérieur

Porsche Les essieux avant et arrière - Les volants

Les volants

Porsche Les essieux avant et arrière - L’instrumentation

L’instrumentation

Porsche Les essieux avant et arrière - Les Sièges

Les Sièges

Porsche Les essieux avant et arrière - Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif

Porsche Les essieux avant et arrière - Fonctions supplémentaires

Fonctions supplémentaires

Porsche Les essieux avant et arrière - Transport

Transport

Porsche Les essieux avant et arrière - La capote

La capote

Porsche Les essieux avant et arrière - Le saute-vent électrique

Le saute-vent électrique

Porsche Les essieux avant et arrière - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Les essieux avant et arrière - Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Les essieux avant et arrière - Le BOSE® Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Porsche Les essieux avant et arrière - Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Porsche Les essieux avant et arrière - Les services en ligne

Les services en ligne

Porsche Les essieux avant et arrière - Le système audio CDR

Le système audio CDR

Porsche Les essieux avant et arrière - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche Les essieux avant et arrière - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Porsche Les essieux avant et arrière - Carburant

Carburant