Pour gagner en puissance tout en réduisant la consommation, il faut se préoccuper des moindres détails. C’est ce que font les ingénieurs Porsche, en mettant au point, par exemple, le VarioCam Plus : un système capable de régler automatiquement le calage de l’arbre à cames d’admission et la levée des soupapes d’admission. Résultat : des valeurs de rendement plus élevées, une puissance et un couple accrus, un fonctionnement de haute qualité, une consommation de carburant moindre et un taux d’émission de polluants réduit.
Le VarioCam Plus est un concept de moteur deux-en-un capable d’adapter la puissance motrice selon les conditions de conduite. L’ajustement du système s’effectue en toute discrétion au moyen du calculateur du boîtier de commande. Résultat : une accélération spontanée et une motricité élevée. Le système de réglage de l’ouverture des soupapes fonctionne grâce à des poussoirs à clapet à commande électrohydraulique. Pour optimiser l’apport de carburant et le réchauffement rapide du moteur par des températures très froides, le VarioCam Plus sélectionne ainsi une course de soupape plus grande avec une ouverture retardée. Dans les plages de régime moyennes et basses, VarioCam Plus diminue la consommation en carburant en avançant l’ouverture des soupapes tout en réduisant leur course. Les émissions polluantes s’en trouvent ainsi réduites.
Pour une puissance maximale aux régimes moteur élevés, la course des soupapes sera au contraire portée à son maximum.
Un système de diagnostic embarqué (OBD – On Board Diagnostic, de série sur tous les modèles) reconnaît rapidement les éventuels erreurs ou défauts survenant dans le circuit d’alimentation en carburant ou celui d'échappement et les indique au conducteur.
La pollution sonore du moteur a également été diminuée. Pour obtenir la célèbre sonorité Porsche, nous optimisons l’ensemble de chacun des modèles en éliminant, à la source, les bruits indésirables. Les composants du moteur sont plus rigides, les pièces en mouvement plus légères, plus résistantes aux hautes températures. Leur jeu est très précis afin de minimiser les bruits mécaniques, sans recourir à l’encapsulage du moteur. Des mesures complémentaires, comme la mise en place de circuits d’admission et de silencieux de grande capacité, optimisent l’insonorisation pendant toute la durée de vie de la voiture.