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Los motores

911 Targa 4S

Los motores

Consumo de combustible 911: Urbano en l/100 km 18,9 l-11,3 l; Carretera en l/100 km 8,9 l-6,6 l; Combinado en l/100 km 12,4 l-8,2 l; Emisiones CO2 por g/km 289-191 g.

Desde 1963, es el motor el que marca cada 911. En los nuevos modelos 911 Targa 4, son 6 cilindros en disposición boxer, alojados profundamente en la trasera. Prestaciones y eficiencia no son conceptos contradictorios, sino que constituyen una unidad. Solo así aumenta la potencia y se reducen el consumo y las emisiones de CO2.

La base inteligente para conseguirlo: tecnologías eficientes, por ejemplo la función automática de arranque y parada o la inyección directa de gasolina (DFI).

En lo que respecta al factor del peso: los motores están fabricados en arquitectura de aleación ligera. Ligeros y, no obstante, estructuralmente resistentes, ofrecen un consumo comparativamente bajo con una larga vida útil.

Además, ambos motores disponen de VarioCam Plus: un concepto de motor '2 en 1' que sirve para la regulación de los árboles de levas de admisión, así como para la apertura de las válvulas de ese mismo lado. Las ventajas son una aceleración espontánea, una gran suavidad mecánica y una extraordinaria capacidad de tracción con un consumo relativamente reducido.

El motor de 3,8 litros del 911 Targa 4S.

En el modelo S, las cifras hablan por sí solas. Motor boxer de 3,8 litros, 294 kW (400 CV) a un régimen de 7.400 rpm y un par motor máximo de 440 Nm a un régimen de 5.600 rpm. Con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional, el nuevo 911 Targa 4S acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos y desarrolla una progresión que finaliza solo al alcanzar los 294 km/h.