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El diseño del interior 911 Carrera Cabriolet

Porsche - El diseño del interior

El diseño del interior

No, Porsche no fabrica vehículos deportivos de uso cotidiano, sino automóviles deportivos que se pueden usar a diario. ¿Cómo se hace esto? No entendiendo una elevada agilidad y un confort destacado como opuestos inconciliables, sino como partes de un concepto global armónico.

Esto rige especialmente para el interior del 911. Porque la deportividad, la funcionalidad y el equipamiento de alta calidad conforman una unidad. Para un estilo de conducción dinámico, para el uso diario. Y para ambas cosas al mismo tiempo.

El significado de esto queda claro nada más entrar: la batalla larga asegura en todos los modelos 911 un espacio sorprendentemente amplio para la cabeza y las piernas.

Deportividad en consonancia con el confort. Esto también es aplicable a la estudiada ergonomía que abarca todo el diseño interior: materiales, disposición y lógica de mando pertenecen a una generación moderna de automóviles deportivos. Al igual que la consola central ascendente hacia delante. Su concepto de mando inteligente se orienta según un principio claro: el camino directo.

Típicamente 911 es la disposición de los cinco instrumentos esféricos con el cuentarrevoluciones en el centro. Un rasgo actual es el cuadro de instrumentos con una pantalla a color de 4,6 pulgadas y alta resolución, por ejemplo, para información del control de velocidad con regulador de distancia, del sistema de audio o del indicador de límite de velocidad.

En relación con el diseño acústico, aparte del sonido del motor: el sistema de sonido envolvente High-End de Burmester® disponible opcionalmente ha sido adaptado especialmente a los nuevos modelos 911 Carrera. Con 12 altavoces, 821 vatios de potencia total y una perfecta acústica.

Reconozcámoslo: en el 911 no puede separarse el diseño de la tecnología. Ni el confort de la deportividad. No vemos ninguna contradicción en ello y aún menos una concesión. Porque una personalidad fuerte no reniega de los opuestos, sino que los concilia.

Identidad 911

La técnica 911

El diseño exterior

El diseño del interior

Carácter

Los motores

Medidas para el incremento de la eficiencia

La navegación a vela

Caja de cambios manual de 7 velocidades

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Sistema de escape

El sistema de admisión

La inyección directa de gasolina (DFI)

El sistema VarioCam Plus

La lubricación por cárter seco integrada

Dirección

El paquete Sport Chrono

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Ruedas + RDK

Los ejes delantero y trasero

Los frenos

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

El concepto de alumbrado

Porsche Stability Management (PSM)

Los airbags

La estructura

Protección antirrobo

El Interior

Volante

Los instrumentos

Los Asientos

El control de velocidad con regulación de distancia

Otros equipamientos de confort

Transporte

Capota

Panel cortavientos eléctrico

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

Los servicios en línea

El Sistema de audio CDR

La depuración de gases de escape

Consumo y reciclaje

Combustible