Formas cargadas de tensión, líneas claras, contornos precisos. La impresión: ni gramo de más. El 911 parado tiene el aspecto de un velocista bajo la tensión de los calzos de salida. La transición entre la carrocería y el carenado trasero que discurre en diagonal deja intuir la potencia que aguarda rugiente en la trasera. Y el dinámico perfil, así como su llamativo frontal, vienen a manifestar toda esa fuerza de forma impresionante.

La carrocería de los modelos 911 Carrera 4 cuenta con unas aletas traseras más anchas que en los modelos de tracción trasera. En 44 mm, por el mayor ancho de vía y la mayor sección de los neumáticos.

El 911 es un instrumento de precisión. En tecnología. En diseño. Y bajo su control.