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Los motores

911 Carrera 4S Cabriolet
Porsche - Los motores

Los motores

Muchos se preguntan si el vehículo deportivo sigue siendo un concepto actual. Una buena pregunta, ciertamente. Pero entonces cabe también preguntarse si los sueños siguen siendo algo actual y contemporáneo.

La respuesta a ambas preguntas la encontramos en el futuro, el futuro del automóvil deportivo. En el 911 comienza ya hoy, con motores eficientes y que contribuyen de forma sustancial a alcanzar un consumo comparativamente bajo. Y cuyo sonido es inconfundiblemente Porsche.

Inconfundiblemente deportivos son los motores 911, gracias también al botón SPORT de serie. Al pulsar el botón se vuelve aún más rabioso, la dinámica del motor cobra maneras más directas.

Sin embargo, en el motor de 3,4 litros de los modelos 911 Carrera prestaciones y eficiencia no entran en contradicción. La reducida cilindrada y el simultáneamente incrementado régimen máximo de revoluciones constituyen el fundamento inteligente de su superior rendimiento: respetuoso con el medio ambiente y adaptado al futuro. El consumo y las emisiones de CO2 se sitúan hasta un 16 % por debajo del modelo anterior.

Para obtener una mayor eficiencia, nuestros ingenieros han analizado múltiples componentes del motor. Sus respuestas: por ejemplo, un calentamiento más rápido del motor y de la caja de cambios hasta la temperatura de servicio tras el arranque del motor gracias al sistema de gestión térmica, una mejorada aspiración de aire y una inyección directa de gasolina (DFI) extremadamente efectiva.

El mismo principio en el motor de 3,8 litros de los modelos 911 Carrera S. La cilindrada se mantiene inalterada en comparación con el modelo anterior, pero no la potencia, que aumenta. El consumo desciende. Hasta un 15 %.

Un factor de peso: los motores están fabricados en arquitectura de aleación ligera. Ligeros y, no obstante, estructuralmente resistentes, ofrecen un consumo comparativamente bajo con una larga vida útil.

El motor. El núcleo inteligente de nuestra identidad. Algo que se sobrentiende cuando se trata de un constructor de automóviles deportivos que incorpora la expresión «Dr. Ing.» en el nombre de la compañía.

El motor de 3,4 litros

Los modelos básicos del 911 Carrera disponen de un motor boxer de 3,4 litros con inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus. Desarrolla 257 kW (350 CV) a 7.400 rpm. Par motor máximo: 390 Nm a 5.600 rpm.

Para el 911 Carrera con caja de cambios manual de 7 velocidades esto significa: 4,8 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 289 km/h. El nuevo 911 Carrera 4 alcanza los 100 km/h en 4,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 285 km/h.

El motor de 3,8 litros

Los modelos S del 911 Carrera son propulsados por un motor boxer de 3,8 litros con inyección directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus. Sus datos: 294 kW (400 CV) a 7.400 rpm y un par motor máximo de 440 Nm, disponible a un régimen de 5.600 rpm.

Con el cambio opcional Porsche Doppelkupplung (PDK) el 911 Carrera S acelera en 4,3 segundos de 0 a 100 km/h y desarrolla una velocidad máxima de 302 km/h. El nuevo 911 Carrera 4S resuelve la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza su velocidad máxima a 297 km/h.