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La inyección directa de gasolina (DFI) 911 Carrera 4

Porsche 911 Carrera 4 - La inyección directa de gasolina (DFI)

La inyección directa de gasolina (DFI)

La inyección directa de gasolina (DFI) inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión con una precisión de milisegundos. El ángulo de proyección y el grado de conicidad de los inyectores con múltiples orificios se han optimizado en relación con el par motor, la potencia, el consumo y las emisiones.

En la inyección directa, la unidad de gestión del motor regula el punto de inyección de forma independiente para cada cilindro, así como la cantidad de combustible a inyectar en cada bancada de cilindros. Esto mejora el proceso combustión y disminuye el consumo de combustible.

Para la activación más rápida de los catalizadores tras el arranque en frío y un par motor óptimo en el margen de carga superior se depositan hasta 3 impulsos de inyección por combustión.

El sistema DFI mejora la refrigeración interna de la cámara de combustión debido a que la formación de mezcla tiene lugar directamente en el cilindro. La mayor compresión conseguida de este modo repercute en una mayor potencia con, al mismo tiempo, un mejor grado de eficiencia de los motores. La inyección es regulada por la unidad de gestión electrónica del motor. Las sondas lambda vigilan las emisiones de forma continua.

Porsche La inyección directa de gasolina (DFI) - Identidad 911

Identidad 911

Porsche La inyección directa de gasolina (DFI) - La técnica 911

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Porsche La inyección directa de gasolina (DFI) - El diseño del interior

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Porsche La inyección directa de gasolina (DFI) - Carácter

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Porsche La inyección directa de gasolina (DFI) - La inyección directa de gasolina (DFI)

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