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Medidas para el incremento de la eficiencia 911 Carrera

Porsche - Medidas para el incremento de la eficiencia
Figura: 911 Carrera

Medidas para el incremento de la eficiencia

Una opinión corriente sobre el deporte del motor: siempre se trata sólo de potencia. No obstante, por experiencia sabemos que con sólo más caballos de potencia no se ha ganado todavía ninguna carrera. Para nosotros son mucho más importantes las ideas que reviertan en conceptos de vehículo más inteligentes y propulsiones más eficientes. Esto también es aplicable a la carretera. Porque de hecho se trata en realidad de sacar el máximo provecho de lo existente.

La función automática de arranque y parada

De serie en los modelos 911 Carrera: la función automática de arranque y parada.

En los vehículos con cambio manual el motor se apaga automáticamente si retira la velocidad y suelta el pedal de embrague al parar en un semáforo, por ejemplo. En los vehículos con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), el motor se apaga si se mantiene accionado el freno en una situación de espera.

Los sistemas de audio y comunicación siguen funcionando a pesar del apagado del motor y el sistema de climatización mantiene la temperatura seleccionada. Solo percibirá dos cambios: silencio y ahorro de combustible. Si pisa el embrague o suelta el freno, el motor vuelve a arrancar con rapidez y de modo confortable.

En determinadas situaciones la función automática de arranque y parada permanece inactiva, como en caso de temperaturas exteriores extremas, con el botón SPORT activado o cuando el nivel de carga de la batería es bajo, por ejemplo. Además, la función es desactivable mediante una tecla alojada en la consola central.

El sistema de gestión térmica

El sistema de gestión térmica regula la temperatura del motor y la caja de cambios mediante la gestión específica de las corrientes térmicas.

El motor y la caja de cambios alcanzan rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento. De este modo se reduce el consumo gracias a la mayor eficiencia de la combustión y a la menor fricción.

La recuperación de la red de a bordo

De la reducción del consumo en los modelos 911 Carrera se ocupa también la recuperación de la red de a bordo de serie, con la que la batería se recarga a través del alternador, preferiblemente durante las fases de frenado. Al acelerar la potencia del alternador queda oportunamente estrangulada. Los sistemas eléctricos son abastecidos principalmente por la energía almacenada en la batería.

Identidad 911

La técnica 911

El diseño exterior

El diseño del interior

Carácter

Los motores

Medidas para el incremento de la eficiencia

La navegación a vela

Caja de cambios manual de 7 velocidades

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Sistema de escape

El sistema de admisión

La inyección directa de gasolina (DFI)

El sistema VarioCam Plus

La lubricación por cárter seco integrada

Dirección

El paquete Sport Chrono

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Ruedas + RDK

Los ejes delantero y trasero

Los frenos

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

El concepto de alumbrado

Porsche Stability Management (PSM)

Los airbags

La estructura

Protección antirrobo

El Interior

Volante

Los instrumentos

Los Asientos

El control de velocidad con regulación de distancia

El techo corredizo/levadizo

Otros equipamientos de confort

Transporte

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

Los servicios en línea

El Sistema de audio CDR

La depuración de gases de escape

Consumo y reciclaje

Combustible