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El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) 911 Carrera S

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Para todos los nuevos modelos 911 Carrera está disponible, opcionalmente, el cambio PDK de 7 marchas con modo de cambio manual y automático. Para cambios de marcha extremadamente rápidos sin interrupción de la fuerza de tracción. Y eso con unos valores de aceleración aún mejores y con un reducido consumo.

Muestra una desmultiplicación deportiva entre las velocidades primera y sexta. La velocidad máxima se alcanza en la sexta velocidad. La séptima velocidad cuenta con una desmultiplicación larga y reduce el régimen de revoluciones para arrojar unos datos de consumo más bajos.

El PDK está compuesto por dos semicajas de cambio integradas en un mismo cárter. Dos semicajas de cambio requieren dos embragues. El embrague doble une estas dos semicajas de cambio por medio de dos árboles de transmisión independientes, que se alternan a la hora de transmitir la fuerza del motor.

De este modo, el flujo de fuerza del motor discurre siempre por una sola de las semicajas de cambio y uno solo de los embragues, mientras la siguiente marcha queda engranada en la otra semicaja de cambios. Durante el cambio de marcha se abre un embrague y se cierra el otro al mismo tiempo. De este modo los cambios de marcha tienen lugar en milisegundos.

El efecto puede percibirlo inmediatamente: la sensación de conducción es todavía más deportiva y más dinámica, aumentando así la agilidad del vehículo. Dependiendo del programa de cambio (botón SPORT activado o desactivado), el cambio de velocidades puede ser desde especialmente confortable hasta singularmente deportivo.

El paquete opcional Sport Chrono complementa el PDK con las funciones «Launch Control» (control de salida) y «Estrategia de cambio de competición».

Identidad 911

La técnica 911

El diseño exterior

El diseño del interior

Carácter

Los motores

Medidas para el incremento de la eficiencia

La navegación a vela

Caja de cambios manual de 7 velocidades

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Sistema de escape

El sistema de admisión

La inyección directa de gasolina (DFI)

El sistema VarioCam Plus

La lubricación por cárter seco integrada

Dirección

El paquete Sport Chrono

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Ruedas + RDK

Los ejes delantero y trasero

Los frenos

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

El concepto de alumbrado

Porsche Stability Management (PSM)

Los airbags

La estructura

Protección antirrobo

El Interior

Volante

Los instrumentos

Los Asientos

El control de velocidad con regulación de distancia

El techo corredizo/levadizo

Otros equipamientos de confort

Transporte

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

Los servicios en línea

El Sistema de audio CDR

La depuración de gases de escape

Consumo y reciclaje

Combustible