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Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 911 Carrera 4S

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche es sinónimo de deporte del motor desde sus propios inicios. Ya desde el año 1948 encontramos nuestra identidad en el circuito de competición. Y los conocimientos que obtenemos allí los trasladamos a la carretera. Por ejemplo, el sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), disponible opcionalmente, que ya ha tenido que soportar las exigencias más duras en competición, por ejemplo, en los vehículos de Porsche Mobil 1 Supercup. Los discos de freno cerámicos perforados del sistema PCCB tienen en el 911 Carrera un diámetro de 350 mm delante y detrás, para ofrecer una mayor potencia de freno.

La utilización de mordazas de freno de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque esmaltadas en amarillo en el eje delantero y mordazas de freno de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque en el eje trasero, proporcionan una presión de frenado elevada y, sobre todo, constante.

En particular, al ser sometidos a una intensa solicitación se alcanzan las condiciones óptimas para unas distancias de frenado menores. La ventaja decisiva del sistema de frenos cerámicos radica en el peso extremadamente ligero de los discos de freno, aproximadamente un 50% inferior al de los discos de fundición gris, de diseño y dimensiones equiparables.

Estos factores no solo repercuten positivamente en las prestaciones y el consumo; además, reducen fundamentalmente la masa en rotación no suspendida.

Como consecuencia, se logra un mejor agarre y un mayor confort de marcha y rodadura, sobre todo por carreteras de firme irregular.

Además del volumen de mantenimiento regular en el marco de los intervalos de mantenimiento estándar, se necesita ejecutar trabajos de mantenimiento adicionales en caso de utilizar el vehículo en el circuito de competición.

Identidad 911

La técnica 911

El diseño exterior

El diseño del interior

Carácter

Los motores

Medidas para el incremento de la eficiencia

La navegación a vela

Caja de cambios manual de 7 velocidades

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Sistema de escape

El sistema de admisión

La inyección directa de gasolina (DFI)

El sistema VarioCam Plus

La lubricación por cárter seco integrada

Porsche Traction Management (PTM)

Dirección

El paquete Sport Chrono

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Ruedas + RDK

Los ejes delantero y trasero

Los frenos

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

El concepto de alumbrado

Porsche Stability Management (PSM)

Los airbags

La estructura

Protección antirrobo

El Interior

Volante

Los instrumentos

Los Asientos

El control de velocidad con regulación de distancia

El techo corredizo/levadizo

Otros equipamientos de confort

Transporte

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

Los servicios en línea

El Sistema de audio CDR

La depuración de gases de escape

Consumo y reciclaje

Combustible