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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Boîte mécanique</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Cycle urbain (L/ 100 km)</td>
    <td class="subCategoryValue">14,4 l</td>
    <td class="subCategoryValue">14,1 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Cycle extra urbain (L/ 100 km)</td>
    <td class="subCategoryValue">7,2 l</td>
    <td class="subCategoryValue">6,6 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Cycle mixte (L/ 100 km)</td>
    <td class="subCategoryValue">9,8 l</td>
    <td class="subCategoryValue">9,4 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Emission CO2 g/km (cycle mixte)</td>
    <td class="subCategoryValue">230 g</td>
    <td class="subCategoryValue">221 g</td>
  </tr>
</table>
      <p>N’accepter aucun compromis. Prendre ses décisions en connaissance de cause et ne se laisser guider que par ce que l’on veut réellement. Adopter un point de vue clair. S’engager sur une voie prometteuse, celle de la conception d’une voiture de sport à nos yeux exceptionnelle.<br /></p>
      <p>De cette prise de conscience est né un moteur central de 3,4 litres avec système d’injection directe d’essence (DFI). Puissance : <br />320 ch (235 kW) à 7 200 tr/min. Couple maximal : 370 Nm à 4 750 tr/min. Réduction de la consommation et des émissions de CO2 : respectivement jusqu’à 15 et 16 %, selon la boîte de vitesse.<br /></p>
      <p>Le Cayman S sprinte jusqu’à 100 km/ h départ arrêté en à peine 5,2 secondes. L’accélération ne prend fin qu’à 277 km/h. La boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) est disponible en option. En association avec le Pack Sport Chrono optionnel, l’accélération se fera en 4,9 secondes seulement. Le Cayman S ne se distingue pas du Cayman par son surcroît de puissance uniquement. Il affiche également une esthétique différente.<br /></p>
      <p>En premier lieu par son spoiler avant couleur carrosserie ainsi que par sa sortie d’échappement double en acier spécial. Comme bien d’autres éléments du Cayman S, la sonorité se veut débridée.<br /></p>
      <p>Le système de freinage optimisé, doté d’étriers rouges monobloc en aluminium à 4 pistons, se chargera au besoin de tempérer cet instinct de puissance. Pour mieux canaliser celui-ci, le Cayman S est monté sur des jantes « Cayman S II » 18 pouces. Leur design est une image de dynamisme à l’état pur, qui va de pair avec l’ensemble de la silhouette de ce modèle.<br /></p>
      <p>Le Cayman S est plus qu’une simple voiture de sport. C’est avant tout une Porsche.<br /></p>
      <p class="footnote">* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.<br /><br />La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.</p>
    </div>
  </div>
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