La elevada dinámica del nuevo Cayenne S Diesel llama la atención: las líneas de la parte delantera discurren de forma directa hacia el observador. El alargado capó del motor define el frontal: una clara reminiscencia de los coches de competición Porsche de los años sesenta. Las aletas delanteras son claramente pronunciadas, una cúpula en el capó subraya adicionalmente la persistencia de la primera impresión. Claramente visibles: los ceñidos flancos.

Tal como corresponde a un auténtico deportista, aunque el perfil cuenta con un acabado más afilado, posee una tensión equilibrada, secundada por el dinámico montante trasero de techo y la fluida silueta coupé. Las aletas traseras retoman la misma musculatura del frontal. El spoiler trasero, con su rebaje en el centro, evoca el Carrera GT. Solo un leve indicio que evidencia de qué forma tan armoniosa se puede trasladar nuestra mentalidad de potencia a la filosofía de diseño. Y que a la postre se extiende por toda la gama de modelos.

Los detalles deportivos proliferan. Las lamas negras de la parte delantera dan una apariencia mayor a las tomas de aire y el vehículo tiene un aspecto de mayor anchura. Ello subraya la dinámica estética y permite además que el turbodiésel V8 alcance la temperatura de servicio adecuada. ¿En qué más se reconoce el potente corazón que late en el interior del Cayenne S Diesel? En el enérgico sonido de motor.

Las llantas de serie Cayenne Design S III de 18 pulgadas ofrecen un elevado confort de conducción, en particular en trayectos largos. Con carácter opcional hay disponibles otras llantas en atractivo diseño y tamaños de hasta 21 pulgadas.

El anagrama «diesel» a izquierda y derecha en la parte delantera, así como el anagrama «Cayenne S» en el portón trasero identifican al motor turbodiésel V8 más potente de su segmento.

El principio «S». Toda una promesa. Una que también mantenemos en el Cayenne S Diesel.