|
||
|---|---|---|
| Porsche Doppelkupplung (PDK) | ||
| Urbano en l/100 Km. | 16,7 | |
| Carretera en l/100 Km. | 8,2 | |
| Combinado en l/100 Km. | 11,5 | |
| Emisiones CO2 por g/Km. | 270 | |
Si la vida fuera un viaje, ¿no sería trágico no disfrutarlo? Aunque algo filosófica, quizá sea esta frase la que mejor describa la necesidad de un 911 Turbo descapotable.
Se trata de la intensa experiencia de la conducción descapotada. Complementada con el impresionante despliegue de potencia de los motores boxer de 3,8 litros. Sus valores de potencia se corresponden con los de la versión Coupé. Ya sea con 368 kW (500 CV) o 390 kW (530 CV), eso lo decidirá usted de acuerdo con su personalísima aspiración de potencia. El coeficiente aerodinámico circulando con capota es de 0,32 para ambos modelos.
Con caja de cambios manual el 911 Turbo Cabriolet precisa para acelerar de 0 a 100 km/h sólo 3,8 segundos. Con cambio PDK y Sport Chrono Paket Turbo con apoyos dinámicos del motor (de serie en el 911 Turbo S Cabriolet) se reduce a sólo 3,5 segundos. Su velocidad máxima: 312 km/h. Los datos de la versión S con cambio PDK de serie: de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Velocidad máxima: 315 km/h.
Los equipamientos de serie del 911 Turbo Cabriolet y del 911 Turbo S Cabriolet se corresponden con las respectivas versiones Coupé, salvo en los volúmenes específicos de los Cabriolet.
Al objeto de descartar por completo las torsiones, la construcción de la carrocería es extremadamente resistente a la torsión y a la flexión. De este modo se conserva la sensación de conducción precisa y directa del Coupé. A pesar del peso ligeramente superior los valores de consumo son comparables a los del Coupé.
Los apoyos dinámicos del motor del Sport Chrono Paket Turbo (de serie en el 911 Turbo S Cabriolet, opcional en el 911 Turbo Cabriolet) reducen las oscilaciones y vibraciones e incrementan el confort de conducción.
También en materia de seguridad los modelos Cabriolet satisfacen las más elevadas exigencias. También están equipados con airbags de gran tamaño para conductor y acompañante, así como con la protección contra impactos laterales Porsche Side Impact Protection System (POSIP). El paquete de seguridad se complementa con la eficaz protección antivuelco, así como los refuerzos en los pilares A.
* Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.
Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.
Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la página web de IDAE.