Manual	Porsche Doppelkupplung (PDK)
Urbano en l/100 Km.	15,9	15,5
Carretera en l/100 Km.	7,7	7,4
Combinado en l/100 Km.	10,6	10,3
Emisiones CO2 por g/Km.	249	242

¿Coupé o Cabriolet? Esta cuestión ya la respondimos en 1965: las dos cosas. El resultado: el 911 Targa. Desde entonces no hemos dejado de avanzar en su evolución. Y ahora es más confortable, más dinámico.

Por ejemplo, en cuanto a propulsión: el propulsor de 3,6 litros del 911Targa 4 desarrolla 254 kW (345 CV) a un régimen de 6.500 rpm y un par motor máximo de 390 Nm a 4.400 rpm. El motor del 911 Targa 4S con una cilindrada de 3,8 litros desarrolla 283 kW(385 CV) a 6.500 rpm.

El par motor máximo de 420 Nm se sitúa a 4.400 rpm.

Más tracción y diversión al volante, al margen del tiempo que haga. Eso es lo que ofrece la tracción total de serie PorscheTraction Management (PTM).

Como en los modelos 911 Carrera 4, la carrocería tiene 44 mm másde anchura en la trasera. Para una estampa aún más deportiva y una dinámica de circulación superior. El mayor ancho de vía trasero y sus neumáticos de mayor sección posibilitan una aceleración transversal muy superior en curvas.

El techo acristalado de accionamiento eléctrico se encuentra completamente integrado en la carrocería y transmite la sensación de amplitud, tanto abierto comocerrado. La rigidez de la carrocería es extraordinariamente elevada a pesar de las grandes superficies acristaladas. La luneta trasera de vidrio abatible ofrece un mayor confort a la hora de cargar objetos.

Una moldura embellecedora integrada realizada en aluminio anodizado y pulido acentúa el elegante escorzo de la línea de techo. Describe un arco tenso desde los pilares A a las ventanillas laterales traseras acabadas en punta, características del modelo. Para rematar una silueta inconfundible. La partetrasera destaca por la nueva y llamativa franja de pilotos traseros.

De este modo, los modelos del 911 Targa 4 combinan diseño y confortcon una soberbia deportividad. Para una sensación de conducción única. Y eso ya desde 1965.

* Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.

Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.

Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la página web de IDAE.