El PASM de serie es un sistema de ajuste de regulación electrónica del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería es 10 mm menor que la de los modelos 911 Carrera. En los modelos 911 Carrera GTS Coupé puede decidirse también opcionalmente por un descenso de 20 mm, así como por un bloqueo transversal mecánico del eje trasero, que los modelos de tracción total incorporan ya de serie.

El conductor puede escoger entre dos programas pulsando una tecla: en la modalidad normal la amortiguación es confortable pero deportiva, en la modalidad deportiva la amortiguación es deportivamente dura. La línea continua entre el confort y la deportividad sin concesiones se consigue de forma mucho más eficaz que con un chasis convencional. Dependiendo de la modalidad seleccionada y de la situación del vehículo, el sistema selecciona automáticamente la dureza óptima de la amortiguación dentro de ambos campos característicos.

Unos sensores registran los movimientos de la carrocería, como los que se producen al acelerar con fuerza o frenar bruscamente, o al circular sobre firmes irregulares. La unidad de control adapta la dureza de la amortiguación en función de la modalidad seleccionada, para reducir los movimientos de cabeceo y balanceo, y mejorar el contacto de cada una de las ruedas con la calzada.