La estructura de bastidor reforzada del nuevo 911 GT3 ofrece la máxima protección en caso de impacto y posee una célula de seguridad muy resistente. Sus registros quedan muy por debajo de los valores límite establecidos por los legisladores en relación con impacto frontal, diagonal, oblicuo y alcance posterior.

La estructura delantera de largueros y travesaños distribuye las fuerzas actuantes en caso de colisión y minimiza la deformación del habitáculo. Una estructura de carrocería patentada por Porsche con un rígido montante transversal en el panel del salpicadero realizado en acero de alta resistencia absorbe la energía liberada a través de las estructuras longitudinales delanteras. A la gran rigidez estructural de todo el conjunto contribuye también el reforzamiento de las puertas.
Las fuerzas actuantes en una colisión frontal son desviadas a través de la ruta de carga superior hacia las estructuras laterales.
Para un mejorado comportamiento de deformación de la célula de seguridad.
Unos elementos de absorción de impactos de fácil sustitución protegen la estructura de la carrocería en caso de pequeños accidentes.