El nuevo 911 GT3 está equipado ahora de serie con grupos ópticos Bi-Xenon con regulación dinámica del alcance del haz luminoso.
Su luminosidad duplica sobradamente la de las lámparas halógenas. Ya sea con luz de cruce o luz de carretera, mejora sustancialmente el haz de luz, ilumina uniformemente la calzada y permite una conducción nocturna sin fatigas. Incluye un sistema limpia-lavafaros (SRA) integrado.

Para su uso ocasional en el circuito de competición: los faros halógenos de arquitectura ligera disponibles sin sobreprecio, sin SRA ni regulación de la distancia del haz. Los bajos tiempos por vuelta requieren también un peso tan reducido como sea posible.

Los grupos ópticos delanteros incluyen los intermitentes y las luces de conducción diurna de LEDs, así como las luces de posición.
Para una buena visibilidad. Y un alto grado de inconfundibilidad, incluso en plena oscuridad.

Para los intermitentes, la luz de marcha atrás y las luces de freno, así como para la tercera luz de freno adicional en el capó trasero y los pilotos antiniebla se emplea igualmente la tecnología de diodos luminosos (LED). Las ventajas: una gran intensidad luminosa y una respuesta extremadamente rápida. De este modo se advierte más tempranamente al tráfico que circula por detrás. A ello hay que añadir su moderado consumo, carácter ecológico y una vida útil mucho más larga que la de las bombillas incandescentes convencionales. Y un diseño inconfundible tanto de día como de noche.

También puede equipar con carácter opcional la nueva luz de curva de regulación dinámica, para un alumbrado especialmente eficaz de la calzada. Unos sensores captan permanentemente la velocidad y la aceleración transversal, así como el viraje de la dirección y calculan a partir de ahí el trazado de la curva. A partir de ahí se determinan los ángulos para el control de la luz de curva de regulación dinámica.
Para ello, la luz de cruce es orientable hasta 15 grados hacia el interior de la curva. De esta forma podrá reconocer mejor el trazado de la carretera y detectar los obstáculos en las carreteras más sinuosas con una anticipación considerable.