El nuevo 911 GT3 cuenta con un sistema de admisión variable con dos mariposas de resonancia.
En combinación con el sistema de escape deportivo con dos salidas deportivas centrales, proporciona unos eficientes ciclos de admisión y escape, así como un elevado caudal.

Al objeto de asegurar unos elevados valores de par motor y de potencia a lo largo de la amplia gama de revoluciones, el nuevo 911 GT3 incorpora, además de un tubo distribuidor convencional, dos tubos de resonancia con sus correspondientes mariposas. A bajo régimen de revoluciones del motor, las dos mariposas de resonancia están cerradas. A medio régimen se abre la primera mariposa, pequeña.
Si sigue ascendiendo el régimen de revoluciones, se cierra ésta y se abre la segunda mariposa, de mayor tamaño. A elevados regímenes las dos mariposas de resonancia están abiertas. El sistema aprovecha así el comportamiento vibratorio del aire en el tramo de admisión para obtener un llenado óptimo de los cilindros.

El resultado: una curva de par de trazado impresionante, un elevado par motor máximo y una elevada potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones.