En el automovilismo de competición rigen reglas muy claras. Una de ellas: cuentan los valores internos. Eso significa una elevada potencia. Un atributo que el nuevo 911 GT3 exterioriza de forma impresionante. Con un diseño que sigue a la función bajo cualquier punto de vista.
El nuevo frontal dispone de un nuevo gestor de salida de aire del radiador central cuyo grado de eficacia ha sido optimizado. Visible en la abertura de salida de nueva configuración por delante del capó del maletero. En combinación con el labio de spoiler delantero, proporciona aún más adherencia en el eje delantero. Típico del automovilismo de competición: todas las aberturas del aire de refrigeración están protegidas por nuevas rejillas. Son de color gris oscuro con recubrimiento de polvo.
Completamente nuevo en el nuevo 911 GT3: el diseño de las luces.
Los faros bi-xenon son de serie. Los intermitentes y las luces de posición y conducción diurna realizados en tecnología de LEDs se han integrado armoniosamente en los grupos ópticos delanteros sobre las tomas de aire laterales.
Los llamativos pilotos traseros con tecnología de LED se extienden a lo largo de las aletas, terminando en punta hacia los laterales. Inconfundible. Exactamente igual que el nuevo doble alerón fijo. Proporciona un excelente agarre aerodinámico y una elevada estabilidad de marcha, incluso a velocidades máximas. El perfil superior del alerón tiene el ángulo de inclinación ajustable para su utilización en circuitos. Grabado en los laterales del alerón: 3.8. Para que no quede duda alguna sobre su potencia.
Dos colectores de presión dinámica en el capó trasero comprimen aire adicional hacia el motor y el compartimento motor al ir aumentando la velocidad de circulación.
Una característica típica del 911 GT3: la doble salida de escape central del sistema de escape deportivo, de color negro e integrada en el carenado trasero.
El resultado de todas las medidas aerodinámicas es un bajo coeficiente aerodinámico de 0,32. En aerodinámico equilibrio.
Para una extraordinaria adherencia al suelo, mayor estabilidad en la trazada y mayor seguridad de conducción.