El nuevo 911 GT3 cuenta con el Porsche Active Suspension Management (PASM), un reglaje electrónico del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo de conducción y de la situación. Además, la altura de la carrocería es 30 mm menor que la del 911 Carrera.

El conductor puede elegir entre dos programas básicos de conducción deportiva pulsando simplemente una tecla. La modalidad normal está concebida para la conducción deportiva en carretera y en circuitos sobre mojado. La modalidad deportiva se ha adaptado especialmente para soportar la máxima aceleración transversal y ofrecer la mejor tracción posible en el circuito de competición.

Dependiendo de la modalidad seleccionada y de la situación del vehículo detectada, el sistema selecciona automáticamente la dureza óptima de la amortiguación dentro de ambos campos característicos.

Para ello, unos sensores registran los movimientos de la carrocería, como al acelerar con fuerza o frenar bruscamente, o bien al circular sobre firmes irregulares, por ejemplo. En base a los valores medidos, la unidad de control detecta el estado de marcha actual y ajusta la dureza de la amortiguación en función de la modalidad seleccionada: de esta forma se reducen los movimientos de balanceo y cabeceo, optimizándose al mismo tiempo el contacto de cada rueda con la carretera.

Un ejemplo: en la modalidad deportiva los amortiguadores se disponen según una curva característica «dura», especialmente concebida para su utilización sobre circuitos de competición. Si el sistema detectara irregularidades en la carretera, en una fracción de segundo cambiará a una curva característica de menor dureza dentro del campo de curvas características de dureza deportiva. Una vez que la carretera recupera su uniformidad, el PASM retorna a la curva característica original.

Si en la modalidad normal dinamizamos el estilo de conducción, el sistema cambia automáticamente a una característica más deportiva dentro del campo característico de confort deportivo.
La amortiguación se vuelve más dura, la estabilidad y seguridad de circulación aumentan.