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|---|---|---|
| Manual | Porsche Doppelkupplung (PDK) | |
| Urbano en 100 Km. | 15,9 l | 15,3 l |
| Carretera en 100 Km. | 7,6 l | 7,2 l |
| Combinado en 100 Km. | 10,6 l | 10,2 l |
| Emisiones CO2 por Km. | 250 g (temporal) | 240 g (temporal) |
No es sólo el origen el que determina el carácter.
Sino también los valores.
En el caso del 911 Carrera S el conductor puede tomárselo incluso al pie de la letra. Aquí la potencia es lo primero. Sus datos revelan su fuerza interior: motor boxer de 6 cilindros y 3,8 litros con inyección directa de gasolina (Direct Fuel Injection, DFI) capaces de desarrollar 283 kW (385 CV) a 6.500 rpm y un par motor máximo de 420 Nm a 4.400 rpm.
Otros datos que hablan por sí mismos: de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. La progresión no termina hasta alcanzar los 302 km/h. Con carácter opcional se encuentra disponible el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), que mejora aún más los valores de aceleración: de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Si se combina el PDK con el paquete opcional Sport Chrono Paket Plus, bastan sólo 4,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
El sonido que sale por las dos salidas dobles de escape de acero inoxidable es característico. Característico Porsche.
Las mordazas monobloque de 4 émbolos de aluminio están esmaltadas en rojo. Los sobredimensionados discos de freno proporcionan una deceleración extraordinaria y están alojados detrás de las ruedas Carrera S II de 19 pulgadas, que cuentan con un deportivo diseño nuevo. Diponibles opcionalmente; los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
El Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie, con una carrocería bajada 10 mm, se ocupa de ofrecer un excelente contacto con la calzada.
Todos aquellos que aprecian la ausencia de concesiones pueden equipar el chasis deportivo PASM disponible opcionalmente, que rebaja la altura al suelo en 20 mm y equipa un bloqueo mecánico del diferencial trasero.
Pero, a pesar de rebosar deportividad por los cuatro costados, la aptitud para el uso diario no le irá a la zaga. Con el Porsche Communication Management (PCM) o la luz de curva de regulación dinámica, de carácter opcional.
Recapitulemos: la fuerza interior del 911 Carrera S no sólo se revela en los datos de potencia. Pero sí se basa en ellos.
* Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.
Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.
Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la página web de IDAE.