La unidad de gestión del motor EMS SDI 3.1 garantiza regímenes óptimos de funcionamiento en todas las circunstancias.

Regula en particular la posición del acelerador electrónico, un requisito para el Porsche Stability Management (PSM) de serie. Regula, además, todas las funciones y grupos auxiliares directamente subordinados al motor (véase el diagrama). El resultado es la optimización del consumo, las emisiones, la potencia y el par motor en cualquier modalidad de conducción.

Otra importante función es la regulación de picado selectiva para cada cilindro. Puesto que los seis cilindros nunca trabajan exactamente bajo las mismas condiciones, se controla de forma individualizada la tendencia al picado de cada uno de ellos, variando en caso necesario el punto de encendido individualmente. Esto evita que se produzcan daños en el cilindro o el pistón a elevadas cargas o altos regímenes de revoluciones. El diagnóstico de a bordo según estándares europeos detecta los fallos y averías que sobrevengan en el sistema de combustible y en el sistema de escape y los indica al conductor durante la marcha. Se evita así la expulsión desmedida de contaminantes y el innecesario consumo de combustible.