Sensible y precisa: la dirección asistida ofrece una marcada sensación de contacto con la carretera, ejerciendo una fuerza mínima para tratarse de un automóvil deportivo. El resultado es una precisión de dirección equiparable a la del automovilismo de competición, incluso en los trayectos más relajados.

Una particularidad: la desmultiplicación variable de la dirección. En maniobras de viraje cercanas a la posición central del volante – por ejemplo en conducción por autopista – la desmultiplicación mantiene su grado de tolerancia. De esta forma se reduce el riesgo de que el coche «se vaya» cuando circula a alta velocidad. Sin embargo, se conservan la agilidad y la respuesta.

Cuando el giro es más pronunciado, la desmultiplicación se hace más directa. Esto facilita maniobras como la conducción por curvas cerradas o el aparcamiento. La circunferencia de giro es de tan sólo 10,9 metros.