Irrenunciable en la zona límite de la competición: la alimentación de aceite del motor. Sobre todo en condiciones de elevada aceleración transversal y longitudinal, tal como pueden darse al rodar sobre el circuito.

Dos bombas de aspiración de aceite por cada culata, así como dos bombas de aspiración en el cárter del cigüeñal se ocupan de que el aceite retorne de forma rápida, completa y eficiente al depósito externo de aceite motor. Junto con la bomba de presión regulada electrónicamente, para el motor esto implica una alimentación de aceite fiable del mecanismo del cigüeñal y de las dos bancadas de cilindros.

El nuevo 911 GT3 está cargado de fábrica con el aceite sintético integral de alto rendimiento Mobil 1. Sus excelentes propiedades lubricantes aseguran un arranque en frío muy fiable, incluso a las más bajas temperaturas. Y contribuyen en gran medida a la larga durabilidad del motor.