La innovadora estructura de la carrocería del 911 cumple dos requisitos constructivamente relevantes: en primer lugar, una gran dinámica de conducción gracias a la rigidez torsional extrema de la carrocería. En segundo lugar, una reducción de peso del conjunto del vehículo que ronda los 65 kg, gracias a la arquitectura ligera inteligente.

Detengámonos de forma más precisa en el segundo punto. El uso de una tecnología moderna de unión hace posible la utilización de materiales específicos precisamente allí donde se precisan.

Por eso en la carrocería bruta hemos empleado aceros de pared muy delgada pero con valores de rigidez muy elevados. A ello hay que añadir el uso del aluminio y el magnesio en amplias superficies como el techo, el grupo del suelo, la parte delantera del vehículo, las puertas, las aletas de la parte trasera, el capó del maletero y el compartimento del motor, por ejemplo.

Esta estructura mixta inteligente significa para usted menos peso y un mayor confort en conducción gracias al extraordinario comportamiento vibracional y a la fuerza de adhesión especialmente elevada de los materiales, así como una resistencia torsional dinámica hasta un 25% mayor que en el modelo anterior y unas características de conducción aún más deportivas. Y con una relación peso-potencia reducida adicionalmente.

La batalla alargada mejora el confort, así como la circulación en línea recta y la estabilidad a altas velocidades y en curvas de trazado rápido.