El sistema de admisión con tubo distribuidor de doble tramo cuenta con una chapaleta de ajuste, que se abre o cierra a determinadas revoluciones. Un efecto de resonancia de dos etapas hace oscilar el caudal de aire en el sistema de admisión, lo que produce un efecto de sobrealimentación y, por tanto, optimiza la formación de la mezcla. De la conjugación de estos dos efectos se obtiene un par motor superior a regímenes bajos de revoluciones y un trazado más uniforme de la curva de par motor, así como una elevada potencia a altos regímenes. Además, el sistema seduce también desde el punto de vista acústico. Con el típico sonido Porsche.