Puede equipar opcionalmente el Cayman R con una tecnología de frenos que ha tenido que superar las más duras exigencias en los circuitos de competición: el sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Los discos de freno cerámicos tienen un diámetro de 350 mm tanto en el eje delantero como en el trasero. Para unas prestaciones de freno elevadas. El disco de freno se basa en fibras de carbono especialmente tratadas, silicificadas en un proceso de alto vacío a una temperatura aproximada de 1.700 grados centígrados. El resultado es un grado de dureza notablemente superior, así como una seguridad frente a sobrecargas térmicas superior a la ofrecida por los discos de fundición gris. Su reducida dilatación térmica evita deformaciones en condiciones de máxima exigencia. Además, queda excluida la posibilidad de corrosión y ofrecen una mejor amortiguación acústica.

Unas mordazas de aluminio en arquitectura monobloque de 6 y 4 émbolos en los ejes delantero y trasero, respectivamente, proporcionan una presión de freno elevada y constante. Los frenos responden con mayor rapidez y precisión a la menor presión sobre el pedal. En particular, al ser sometidos a intensos esfuerzos se alcanzan las condiciones óptimas para unas distancias de frenado menores. Además incrementan la seguridad en las frenadas a alta velocidad gracias a la gran resistencia a la fatiga del sistema de frenos PCCB.

La ventaja decisiva: el disco de freno es aproximadamente un 50% más ligero que los discos de fundición gris de diseño y dimensiones equiparables. Un factor que reduce las masas no suspendidas y en rotación. Como consecuencia, se logra un mejor agarre y un mayor confort de marcha y rodadura, sobre todo por carreteras de firme irregular. Y más agilidad, así como una maniobrabilidad de nuevo mejorada.

El desgaste de los discos de freno y, particularmente, de las pastillas de freno (al margen del tipo que sean) se incrementa notablemente de forma natural al utilizar el vehículo sobre circuitos o en conducción deportiva, así como al circular forzando el vehículo. Tras un intensivo fin de semana en el circuito será preciso realizar una revisión profesional y proceder, en su caso, a la sustitución de los componentes desgastados.