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| Manual | Porsche Doppelkupplung (PDK) | |
| Urbano en 100 Km. | 14,2 l | 14,0 l |
| Carretera en 100 Km. | 7,1 l | 6,6 l |
| Combinado en 100 Km. | 9,7 l | 9,3 l |
| Emisiones CO2 por Km. | 228 g | 218 g |
¿Cómo se puede dar respuesta al irrefrenable afán de prestaciones? Hay muchos modos. Nosotros optamos por el inteligente. Uno que desde hace más de sesenta años se extiende como un hilo rojo a lo largo de la historia de Porsche. Porque poner simplemente más caballos no es suficiente, al menos en Porsche. Una superior dinámica de conducción tampoco resulta de una mayor potencia. Sino de la afinada proporción entre una reducida masa, para una excelente agilidad; y una elevada potencia, para unas prestaciones extraordinarias. En pocas palabras, para una relación peso-potencia idónea.
En el Cayman R: 55 kg menos de peso y 7,4 kW (10 CV) más de potencia con respecto al Cayman S. De ello resulta una relación peso-potencia inferior a 5,4 kg/kW (4 kg/CV). El motor boxer de 3,4 litros de aleación ligera desarrolla 243 kW (330 CV) a un régimen de 7.400 rpm. El par motor máximo asciende a 370 Nm a 4.750 rpm.
El sistema de escape con la doble salida de escape en color negro dice la última y deportivamente audible palabra en la trasera. Y que el sistema de escape deportivo recalca una vez más con vehemencia.
El motor incorpora de serie inyección directa de gasolina (Direct Fuel Injection – DFI). El combustible es inyectado directamente en la cámara de combustión, a una presión de hasta 120 bares y con una exactitud de milisegundos, a través de válvulas de inyección accionadas electromagnéticamente. El ángulo de proyección y el grado de conicidad de la inyección se han adaptado para la formación óptima de la mezcla y una eficaz combustión.
El resultado: unos contundentes datos de potencia, una elevada suavidad mecánica, unos cambios de carga óptimos y una capacidad de aceleración enorme con unos valores de consumo y emisiones muy reducidos. El Cayman R reacciona al menor movimiento del pedal acelerador con un radical ansia de progresión. En sólo 5 segundos pasa de 0 a 100 km/h – 0,2 segundos más rápido que el Cayman S.
Su velocidad máxima: 282 km/h. Una precisa caja de cambios manual de seis velocidades, en combinación con el diferencial de bloqueo de serie, traslada esa incontenible fuerza a la carretera.
Opcional: el cambio Porsche Doppelkupplung. Para cambiar de marcha en milisegundos sin interrupción de la fuerza de tracción. Y así el Cayman R resuelve la aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,9 segundos.
Y además: el opcional Sport Chrono Paket. En combinación con el cambio Porsche Doppelkupplung los datos de aceleración se pueden disminuir en otros 0,2 segundos, por medio de la función «Launch Control» integrada.
* Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.
Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.
Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la página web de IDAE.