La electrónica del motor garantiza regímenes óptimos de funcionamiento en todas las circunstancias. Regula todas las funciones y grupos auxiliares directamente subordinados al motor (véase diagrama). El resultado: un nivel óptimo de potencia y par motor con bajos valores de consumo y emisiones.

Otra función importante: la regulación de picado selectiva para cada cilindro. Puesto que los seis cilindros nunca trabajan exactamente bajo las mismas condiciones, se controla de forma individualizada la tendencia al picado de cada uno de ellos, variando en caso necesario el punto de encendido individualmente. Esto evita que se produzcan daños en el cilindro o el pistón a elevadas cargas o altos regímenes de revoluciones. El diagnóstico de a bordo según estándares europeos detecta los fallos y averías que sobrevengan en el sistema de combustible y en el sistema de escape y los indica al conductor durante la marcha. Así se evita la expulsión desmedida de contaminantes y el consumo innecesario de combustible.