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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Manual</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Urbano en 100 Km.</td>
    <td class="subCategoryValue">13,8 l</td>
    <td class="subCategoryValue">13,6 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Carretera en 100 Km.</td>
    <td class="subCategoryValue">6,9 l</td>
    <td class="subCategoryValue">6,5 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Combinado en 100 Km.</td>
    <td class="subCategoryValue">9,4 l</td>
    <td class="subCategoryValue">9,1 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Emisiones CO2 por Km.</td>
    <td class="subCategoryValue">221 g</td>
    <td class="subCategoryValue">214 g</td>
  </tr>
</table>
      <p>Es una actitud muy concreta la que impulsa al Cayman: la aspiración incondicional de ser fiel a sí mismo. Sin atajos. Sin concesiones. Sin sandeces.<br /></p>
      <p>Uno de los principios: el motor central, que proporciona un centro de gravedad muy bajo y, por tanto, una gran agilidad y unas maneras muy deportivas. El nuevo propulsor de 6 cilindros en disposición boxer cuenta con una cilindrada de 2,9 litros.<br /></p>
      <p>Su potencia: 195 kW (265 CV) a un régimen de 7.200 rpm. El par motor máximo asciende a 300 Nm entre las 4.400 y las 6.000 rpm. Desde parado, el Cayman acelera en 5,8 segundos hasta los 100 km/h. Con el cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung PDK opcional el tiempo se reduce hasta los 5,7 segundos. La velocidad máxima en combinación con caja de cambios manual es de 265 km/h. Dependiendo de tipo de cambio equipado, hasta un consumo un 10% menor y unas emisiones de CO2 reducidas en un 12%.<br /></p>
      <p>Una caja de cambios de seis velocidades de guiado muy preciso traslada la potencia a la carretera. Para adaptarse a la superior potencia del motor, el Cayman dispone de discos de freno sobredimensionados en el eje delantero. De este modo se acorta aún más la distancia de frenado, para una mayor seguridad. Las ruedas de 17 pulgadas son de serie. El nuevo diseño estrellado permite una imponente vista del sistema de freno.<br /></p>
      <p>¿Y el interior? La impresión general, de lujo. Un ejemplo: todos los volantes disponibles tienen el aro tapizado en cuero liso. Otro detalle más: la consola central de nuevo diseño. El color predominante: negro clásico.<br /></p>
      <p>El sistema de audio CDR-30 integrado en el mismo con una pantalla de 5 pulgadas es de serie. Hay disponible con carácter opcional un cargador de discos CD séxtuple integrado. El Cayman ha encontrado su propio camino. ¿El propio? Sin duda.</p>
      <p class="footnote">* Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.<br /><br />Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.<br /><br />Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la <a href="/latin-america-es/exit/?pool=spain&amp;type=externallink&amp;id=wwwidaees&amp;lang=none">página web de IDAE</a>.</p>
    </div>
  </div>
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