Eje de columnas de suspensión delantero en arquitectura ligera del Cayman S; Eje de columnas de suspensión trasero en arquitectura ligera del Cayman S

Los modelos Cayman siguen una línea muy clara. La suya propia. También en lo que se refiere al chasis. La proximidad del conductor a la carretera ha de quedar garantizada en todo momento. La dinámica del motor debe ser transmitida a escala 1:1 a la carretera.

Por eso los modelos Cayman poseen ejes de columnas de suspensión en arquitectura ligera con brazos transversales y columnas de suspensión. Tanto delante como detrás. Tanto las unidades de suspensión como las de amortiguación, así como las de las barras estabilizadoras han sido ajustadas de nuevo. Como resultado se consigue una dinámica de conducción mejorada y un confort superior. Los cambios rápidos de carril y las curvas estrechas son el elemento natural de este chasis. Gracias al concepto de motor central, así como a la extremada rigidez y resistencia a la flexión de la carrocería, los movimientos de cabeceo y balanceo han sido prácticamente eliminados. El chasis reacciona con una precisión absoluta. Y lo mismo ocurre al acelerar y al frenar. Su coherente arquitectura ligera permite mantener especialmente baja la tara, así como el peso de la masa no suspendida. Prácticamente todas las piezas móviles de los ejes son de aluminio.

La estabilidad de marcha es enorme. Incluso con cambios de carga bruscos. Gracias, entre otras cosas, a su mayor ancho de vía.

Todo ello permite conservar unas elevadas reservas de seguridad y una experiencia de conducción coherentemente dinámica.