Los modelos Boxster disponen de un sistema de escape independiente para cada bancada de cilindros realizado en acero inoxidable. Ambos tramos desembocan tras su respectivo silenciador final en un tubo comunicante y en una salida de escape en el Boxster, doble en el Boxster S. La regulación lambda estéreo controla y vigila por separado las bancadas de cilindros.

Cuatro sondas Lambda simétricas regulan la composición de los gases de escape y controlan la transformación de los contaminantes de forma independiente en cada uno de los dos tramos de escape.

Ambos tramos posibilitan juntos el libre flujo de gases. Esto repercute favorablemente sobre las prestaciones y el par motor. Y en su inconfundible sonido.

Para los dos modelos Boxster hay disponible con carácter opcional un sistema de escape deportivo. Para un sonido aún más deportivo.