La lubricación por cárter seco integrada sirve para el suministro seguro de aceite incluso con estilos de conducción deportiva y desempeña funciones adicionales de refrigeración.

La reserva de aceite se encuentra en el motor. Cuatro bombas transportan el aceite procedente de las culatas directamente hacia el cárter de aceite. Una quinta bomba en el cárter abastece directamente los puntos de lubricación del motor.

Con el fin de reducir las pérdidas de tracción e incrementar la eficiencia se emplea una bomba de aceite regulada electrónicamente por demanda para suministrar aceite a los puntos de lubricación del motor. Esto significa que, en caso de elevada demanda, la bomba de aceite es accionada a alto rendimiento, en caso de baja demanda, a bajo rendimiento. La ventaja: un suministro de aceite optimizado y adaptado a las necesidades. Con un menor consumo de combustible y unas reducidas emisiones de CO2.

Para el motor, estos detalles suponen un suministro fiable de aceite, incluso en el caso de cargas extremas como ocurre en condiciones de alta aceleración longitudinal o transversal.